Chrome... part 2

Setelah sebelumnya kita mencoba mengenal part chrome dan “misteri”nya, maka sekarang kita coba memahami pembersihan dan perawatannya. Seperti yang kemarin sudah disebutkan bahwa untuk perawatan yang standar, cukup part chrome tersebut dipastikan bersih dan kering selalu, terutama setelah habis dicuci.. gunakan kain microfiber untuk benar benar mengangkat sisa sisa air.

Bagaimana jika kondisi part chrome tersebut memiliki polutan? Bagaimana jika si empunya menginginkan sesuatu yang lebih dari hanya sekedar bersih dan kilau?. Untuk penanganan part chrome walaupun konsep stepnya sama dengan yang diterapkan di body paint, namun cara dan teknik nya ada sedikit perbedaan yang penting untuk diperhatikan, yakni gunakan selalu bahan yang tepat sesuai dengan kondisi polutan yang ada. Jika di body paint, suatu bahan pembersih (misal compound ataupun solvent hard) dapat digunakan untuk penanganan beberapa kondisi dan aman aman aja, maka untuk part chrome ini kita harus benar benar memahami permasalahan apa yang dihadapi dan bagaimana cara penanganannya. Kondisi chrome beraspal tidak dapat menggunakan compound untuk pembersihannya malah akan meninggalkan noda kusam alias jadi tambah PR lagi yang harus dikerjakan. Secara umum, baiknya menggunakan bahan pembersih yang sifatnya ringan dahulu dan jangan langsung mengaplikasikan pembersih kelas berat. Hal ini untuk meminimalisasi resiko dan juga untuk mengetahui secara cermat permasalahan yang dihadapi. 

Kondisi kotor dan kusam bisa menggunakan bahan pembersih sabun yang banyak mengandung detergen atau cleansing agent. Kondisi beraspal dapat menggunakan solvent, glue remover ataupun sitrus untuk melunakkan aspalnya. Plastik menempel dapat menggunakan sedikit solvent, bensin dan juga karpet untuk “mengeruk” sisa plastik. Kondisi kerak dapat menggunakan compound lunak atau cair untuk merontokkan kerak dan karatnya. Kondisi berminyak dapat menggunakan glass cleaner untuk menghilangkan noda minyak, dan lain lain. 

Setelah part chrome tersebut bersih dari penyakit maka barulah kita berikan treatment tambahan untuk memulihkan bahkan menambah kilapnya. Ada beberapa cara untuk mengkilapkan bahan chrome, dari yang sederhana dengan menggunakan brasso, wd, autosol dsb yang banyak tersedia di pasaran, bisa pula dengan menggunakan langsol atau batu hijau, atau compound tipe tertentu pun bisa juga mengkilapkan. Beberapa produk detailing ternama seperti Meguiar’s, Turtle Wax, Smart Wax juga mengeluarkan varian metal polish/chrome polish nya yang bisa menghasilkan kilap yang benar benar shine and wet.

Sekian dan terima kasih penjelasan simple mengenai chrome.. info WA aja di 08159250495 atau Line di motorbridal

Chrome

Salah satu trend fashion dalam dunia otomotif adalah pelapisan chrome coat di part part besi metalnya.  Namun, chrome itu sendiri walaupun cantik secara penampilannya namun untuk perawatannya memiliki polemik sendiri. Lapisan chrome yang tidak tebal akan mudah mengelupas dan penampakannya akan seperti borok di kulit. Lapisan chrome yang tidak terawat atau sering dalam kondisi basah maka akan mudah menjadi kuning dan butek. Lapisan chrome yang salah penanganan akan mudah terjadi lecet lecet halus. Namun chrome yang bagus kondisinya dan terawat akan memberikan tampilan yang sangat mewah.

Bagaimana sih cara merawat chrome? Sebenarnya simple aja sih untuk yang standar yakni pastikan selalu dalam kondisi kering agar tidak mengalami perubahan warna. Beberapa orang biasanya suka go-extra-mile dengan melakukan proses poles tambahan dengan bahan bahan tertentu seperti WD, Brasso dan lain lain. Yang lucunya terkadang untuk chrome an tertentu kilapnya bisa menjadi semakin mengkilap tapi beberapa part lain tidak menjadi semakin mengkilap.. Ini menjadi suatu misteri.

Yang banyak orang tidak menyadari adalah bahwa untuk part chrome proses pengerjaannya hampir mirip dengan body paint, namun teknik pengerjaannya berbeda. Jadi layaknya body paint, ada part yang tinggal di poles aja bisa langsung mengkilap namun ada juga yang membutuhkan pre-proses sebelum di poles untuk dapat mengkilap. Hal ini terjadi karena adanya polutan kontaminan di atas permukaan chrome tersebut. Jika itu tidak dibersihkan terlebih dahulu maka kilap dari chrome pun tidak akan keluar secara maksimal. Polutan kontaminan tersebut dapat berupa aspal, kerak, noda, dll.

Jadi layaknya body painting, kita perlu melakukan surface cleansing terlebih dahulu baru kemudian di glossy kan warna chrome nya, ada baiknya jika ditambahkan special metal polish tertentu agar tampilannya wetlook dan mewah.

Kita di Motor Bridal memiliki racikan formula khusus untuk membersihkan dan mengkilapkan dan membuat tampilannya wetlook, menggunakan kombinasi bahan bahan premium.

#Coating

Hujan lagi turun setiap hari ni, jadi apa yang rekan lakukan, ngelapin motor setiap hari atau dibiarin aja?. Kalau ngelapin terus pasti cape bete, kalo dibiarin jadi jamuran bete juga.. berbahagialah yang udah di coating, soalnya air ga mau nempel alias langsung slip turun. Dibawa kebut dikit aja, airnya langsung ngacir semua.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

"coating vs waxing vs re-painting". Banyak sekali yang nanya kayak gitu. Kenapa coating? Kenapa ga di wax aja? Kenapa ga sekalian repaint aja? pertanyaan itu pasti karena seseorang melihat dari hasil penampilannya saja, dan bukan dari fungsionalitasnya. Coating itu untuk proteksi menghadapi masa depan, waxing itu untuk maintaining (tergantung dari tipe wax nya), repaint untuk perbaikan total (tanpa fungsi proteksi)

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating itu bagusnya dilakukan ketika musim panas yang tujuannya melindungi ketika musim dingin/hujan. Ketika musim panas intensitas motor terkena air jarang kecuali lagi dicuci, makanya banyak yg bilang blm perlu coating tp mereka lupa bahwa coating itu untuk preventive, dan tindakan preventive dilakukan sebelum "kejadiannya" dtg. Somepeople feel useless doing coating in summer then they regret not doing it before. Lalu bisakah coatig dilakukan sekarang ketika lagi banyak hujan?? Bisa aja tp butuh waktu lebih lama (dan extra cost maybe).

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Esensi dr coating adalah memberikan lapisan proteksi untuk mencegah kusam akibat paparan UV, berjamur berkerak akibat deraan hujan, dan sedikit proteksi lebih keras terhadap benturan.. jadi kurang tepat kalo kepingin di coating tp yg dikejar ditanyakan tampilan mewah wow terus, walaupun setelah dicoating pasti tampilannya memukau. Dan coating ga rontok sama air hujan atau sabun loh.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating mahal? Pastinya.... sesuatu yg bagus berkualitas itu pasti ada harga biaya yg harus dikeluarkan. Kalo ada yg jual murah malah itu harus dipertanyakan. Pertanyaan yg tepat sebenarnya adalah pantaskah biaya sedemikian dikeluarkan? Untuk proteksi yg berdaya tahan lama dan dibandingkan dengan harga motor rata rata yg diatas 15 jutaan.. maka seharusnya worthed.. Kenapa untuk membeli aksesoris fashion non fungsionalitas kita berani mengeluarkan duitnya tapi untuk proteksi perlindungan kita merasa berat hati?.. jawabannya: don't see it by its 'fashion' appearance but its 'functional' protection.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating yang memang esensinya untuk proteksi pastinya dapat digunakan di berbagai tipe painting, sehingga pandangan yang beranggapan bahwa warna doff matte tidak memerlukan treatment tambahan apapun harus dipertanyakan bagaimanakah proteksinya. Secara dasarnya memang cat doff matte itu memiliki karakteristik untuk lebih tahan karena ia tidak memiliki clear coat vernish, namun di saat bersamaan ia juga lebih fragile karena damage apapun akan sulit untuk dilakukan recoverynya.. Jadi sebenarnya doff matte paint lebih membutuhkan paint protection coating dibandingkan glossy paint.

‪#‎doff‬ ‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Nge-wax di kala hujan

Banyak yang berpendapat bahwa di kala musim hujan ga usah sering sering dicuci lah apalagi di wax, tokh juga nanti kena hujan dan kotor lagi. Bagaimana pendapat teman teman mengenai pendapat diatas?

Walau ga disangkal bahwa ada benarnya juga pernyataan itu, namun disini kita coba jelaskan lagi apa itu prinsip ngecuci dan ngewax di kala musim hujan (pro cons nya) sehingga teman teman dapat menimbang sendiri possibility possibility nya.

1) Kerika musim hujan sudah pasti intensitas hujan tinggi sekali, bahkan mungkin saja bisa saja setiap hari terkena hujan, jadi benarlah bahwa pastinya akan kotor lagi dan sering sering mencuci artinya akan membutuhkan biaya yang lebih tinggi.

2) Kita pastinya ingin motor kita tampil prima terus baik dari performance dan tampilan. Tahukan kalo kotoran, lumpur, jamur yang mengendap akan mengakibatkan kerak, karat, sumbatan, dll yang akan mengganggu performa kaki kaki motor. Memang tidak perlu di cuci setiap hari, namun sebaiknya mencuci ketika musim hujan dilakukan lebih sering.

3) Hujan di area Jakarta atau kota besar lainnya mengandung acid karena tingkat polusi yang tinggi, dan air acidic pastinya bersifat abrasive alias mengikis baik di level cat body ataupun di part part metalnya, belum lagi kemungkinan karat dan juga jamur yang mungkin saja timbul.

4) Ngewax di musim hujan ga guna katanya karena ntar juga luntur lagi. Apa iya? tergantung dari jenis wax nya bro, kalo yang digunakan sifatnya polish, compound, silicone, dll pastinya akan luntur, tapi yang sebaiknya digunakan ketika musim hujan ini adalah yang sifatnya sealant. (read more: Wash n wax: Apa yah maksudnya?) Mengapa? Karena sealant memiliki daya beading yang tinggi dimana air akan sulit nempel jadinya dan mengurangi resiko jamuran, kerak dll

So, nge wax di kala musim hujan. Kenapa tidak?

Wash n Wax: Apaan yah maksudnya?

Sering kali kita kalo cuci motor di tempat pencucian motor ditawarkan paket cuci dan wax, atau kadang pakai bahasa inggris biar keren dikit, Wash n Wax. Kadang si tempat cucinya pun yang ikutan pro active nanyain "sekalian di wax mas" atau "sekalian di silikon mas".

Sebenernya itu perlakuan seperti apa dan ada kegunaannya ga sih?

Seperti diterjemahkan secara harafiah, cuci wax yah maksudnya adalah sehabis dicuci yah kemudian di wax. Yang jadi pertanyaan adalah benarkah itu wax yang digunakan? Seperti yang kita ketahui bahwa banyak sekali tipe polesan yang beredar di pasaran, puluhan bahkan ratusan jenisnya, namun ga semua itu adalah benar benar wax, walaupun secara awam semua orang menyebutnya semua tipe itu wax. Bahan polesan itu bisa berupa compound, cleaner, silikon, polish, all purpose, wax, dan sealant. Kedua tipe terakhir itu (wax dan sealant) bisa dikategorikan sebagai tipe bahan polesan yang sejenis karena fungsinya yang hampir sama namun yang satu diproses dengan bahan alam sedangkan yang lain merupakan buatan pabrikan industri. Namun bagaimana dengan yang lain?

Setiap tipe bahan polesan memiliki fungsi kegunaannya masing masing sesuai dengan kondisi cat motor yang dihadapi, tidak semua bahan polesan dapat diaplikasikan ke setiap kondisi, kecuali wax dan sealant. Compound dan cleaner bersifat abrasive (yang satu sifatnya hard dan yang lain soft abrasive levelnya), sehingga lebih tepat digunakan untuk melakukan koreksi cat dan bukan untuk semua kondisi cat motor. terutama yang masih bagus kondisinya. Polish lebih tepat diperuntukkan untuk menghapus goresan rambut dan juga untuk membangun kembali warna cat yang mulai pudar. Silikon merupakan bahan polesan instan yang menimbulkan masalah jika digunakan terlalu sering dan biasanya lebih diperuntukkan untuk show car. All purpose merupakan produk polesan kombinasi dari bahan bahan diatas. Jadi sebenarnya setiap kondisi memerlukan bahan polesan yang berbeda beda sesuai dengan kebutuhan catnya.

Yang paling tepat dan aman digunakan untuk cuci wax dimana pemeriksaan kondisi cat dilakukan hanya sekedarnya (karena keterbatasan waktu dan harga) adalah dengan menggunakan wax murni, dimana wax akan menghasilkan kilau di cat nya, terlepas apapun kondisinya, namun mungkin tidak bisa menghilangkan goresan goresan atau permasalahan yang ringan sekalipun, but it can not go wrong. Namun biasanya wax yang benar benar wax lumayan tinggi harganya (terlepas apapun mereknya) sehingga tidak semua tempat cuci motor berani menggunakan wax untuk jasa cuci dan wax nya karena  harga jualnya yang murah.

Jadi polesan apakah yang digunakan di paket wash wax tempat cuci langganan? compound, cleaner, polish, all purpose, silicone atau wax kah? Monggo dicari tahu sendiri yah agan agan


Di Motor Bridal, kami menggunakan wax Meguiars murni untuk basis wash n wax nya, kecuali dari pemeriksaan sekilas dapat terlihat bahwa penggunaan cleaner akan memberikan hasil yang lebih baik, dsb. Koq berani sih pakai wax benar benar wax kan katanya mahal? Karena We Not Saying We Are Cheap For Sure... but safe..


Motor Bridal
Kebon Jeruk 7 no 18, Kota
021- 6496363