Paint Correction untuk Vespa Sprint Black Doff

Minggu kemarin, dua orang pengguna Vespa Sprint black doff special edition mendatangi workshop kita dan meminta perawatan yang proper untuk Sprintnya. Treatment untuk doff matte memang susah susah gampang, terlihat simple namun nyatanya tidak semudah yang dilihat.

Motor yang pertama mengalami kasus salah treatment yang dikerjakan oleh salah satu bengkel Vespa. Body black doff nya yang elegan di proses treatment dengan menggunakan bahan bahan yang diperuntukkan untuk motor glossy paint sehingga di lapisan cat nya terdapat bintik bintik putih seperti ketombean. Hal ini akibat wak glossy mengandung bahan prewax dan silikon yang tidak tepat peruntukkannya untuk cat doff matte. Selain itu juga terlihat beberapa bagian yang menjadi berwarna mengkilap indikasi bahwa pernah dicoba dilakukan proses pembersihan sebelumnya namun dilakukan dengan teknik yang salah pula. Ironisnya adalah bengkel yang salah treatment itu sebelumnya mengatakan pede dan sanggup untuk treatment cat doff. Treatment untuk cat warna doff membutuhkan bahan yang sama sekali berbeda dan cara yang berbeda pula untuk mendapatkan hasil yang bagus. Treatment yang proper adalah dengan mengidentifikasi bagian bagian yang mengalami kerusakan cat dan penanganan correction hanya difokuskan di bagian situ saja. Bahan yang diperlukan sebenarnya simple yaitu dengan menggunakan pembersih atau solvent yang bebas dari minyak dan silicone yang dapat mengakibatkan kilau atau hal tidak diinginkan lainnya, yang kemudian dilanjutkan dengan penggunaan wax dan sealant yang diperuntukkan untuk cat doff matte.

Kasus kedua yang dialami adalah adanya goresan akibat parkiran yang tidak dalam namun cukup terlihat. Sama seperti kasus sebelumnya bahwa penanganan ini tidak bisa menggunakan sembarang bahan yang beredar di pasaran atau yang di rumorkan orang agar tidak menghasilkan permasalahan berikut lainnya. Cleansing and remover yang tepat serta fokus sangat diperlukan  sebelum dilanjutkan dnegan pembenahan warnanya.

Jadi dengan tidak bosan bosannya kita mengatakan dan bilangin kalo cat doff itu penanganannya ga semudah yang diperkirakan dan jangan langsung percaya apa yang dikatakan atau dirumorkan oleh bengkel, teman ataupun media, baiknya di cek dahulu mengenai bahan yang digunakan dan cara pengerjaan termasuk ke kita untuk mendapatkan keyakinan bahwa bahan dan cara kerjanya sudah benar, sebab cat doff matte memiliki karakteristik yang irreversible alias jika sudah rusak parah maka akan susah untuk dikembalikan 100% ke penampilan semula.

Baiknya gimana untuk merawat warna doff? dibutuhkan keaktifan dari si pemilik juga dan tidak dapat semata mata mengandalkan bengkel salon saja sebab kita tidak tahu kejadian akan terjadi kapan dan dimana, sementara cat doff matte membutuhkan penanganan instan segera. Untuk preventive yang jangka panjang, treatment coating amat sangat disarangkan untuk cat doff... namun hati hati karena sebelum tindakan coating diperlukan tindakan pre-coating dan restoration, pastikan operatornya paham dan memiliki bahan untuk doff.

cheers

Crystal Rock state-of-the-art-car-wax back in action

Giliran vespa sprint orange yang merasakan sentuhan akbar wax super ini, Paul Dalton's Swissvax Crystal Rock Stat-Of-The-Art-Car-Wax.
"Swissvax Crystal Rock comprises more than 76% pure Braziliian No.1 ivory carnauba wax by volume, making it one of the highest concentration waxes available anywhere in the world."

Pengerjaan Vespa Sprint di rumah ini diawali dengan proses pembersihan terlebih dahulu pastinya untuk mendapatkan kilau yang menawan nantinya. Proses pembersihan menggunakan solvent dan compound cleaner untuk membersihkan kotoran kontaminan dan juga luka luka minor. Setelah kondisinya memadai, barulah diaplikasikan Crystal Rock ini.
Jika ada istilah "emang harga ga bisa bohong", maka mungkin benar pernyataan tersebut untuk wax ini. Wax yang hampir seharga 800 poundsterling sejar 200ml nya ini memberikan hasil yang luar biasa gloss dan wet-looknya, jauh jika dibandingkan dengan wax wax yang banyak beredar di pasaran.

for booking call us di 08159250495

Doff Matte Paint Treatment on Vespa S Blue

Again mengenai doff matte paint.
Kemarin ada teman kita yang datang untuk merequest motor vespa s birunya. Motornya terbilang agak mulus tapi entah kenapa warnanya berubah menjadi butek padahal terhitung motor yang maish baru dan juga KM nya masih sedikit (baru 800 kalo ga salah).

Banyak yang salah kaprah mengenai waktu untuk perawatan cat. Kebanyakan orang menilai / memiliki habit untuk melakukan perawatan mengikuti schedule dari servis mesin atau berdasarkan km, padahal kalau kondisi cat itu tidak bisa dihitung berdasarkan jauhnya jarak berkendara. Kondisi lingkungan eksternal ketika motor diam pun ikut mempengaruhi seperti apakah motornya terjemur atau tidak, apakah berada di area berpolusi tinggi atau tidak, dan lain sebagainya, sehingga schedule perawatan yang mengikuti km amat sangatlah tidak tepat.

Untuk menangani warna doff agak susah susah gampang.. Susah karena treatmentnya berbeda secara teknik dibandingkan dengan cat warna reguler yang glossy. Susah karena bahan yang dipergunakannya haruslah selektif dan "aman" untuk cat doff matte (Aman dalam artian adalah bukan hanya sekedar tidak mengandung korosif, namun juga tidak mengubah sifat dari warna cat itu sendiri. Ingat merek yang ternama bukan berarti proper dalam kasus cat doff). Gampang karena sebenarnya bahan yang tersedia untuk cat doff ini tipenya hanya sedikit di pasaran yang cocok dipergunakan.

So, seperti biasa di kasus doff ini, kita akan mencoba tetapi tidak berani menjanjikan banyak hal. Langkah yang paling sulit dalam proses detailing adalah selalu di tahapan awal, yakni pembersihan permukaan kendaraan. Segala macam kontaminan, seperti aspal, jamur, noda, dll harus dibersihkan terlebih dahulu sebelum di recover warnanya. Nah di stage ini yang susah karena ga banyak produk yang tersedia untuk menghadapi permasalahan seperti ini. Penggunaan produk yang salah dapat mengakibatkan perubahan tekstur warna doff ini (atau sering disebut uneven surface). Beruntung untuk di vespa ini, permasalahan yang paling banyaknya adalah aspal dan minyak sehingga masih bisa dibersihkan dengan baik.

Next stepnya adalah merecover warnanya. Sejatinya jika permukaan catnya sudah bersih maka tampilannya pun sudah jauh lebih baik karena pada dasarnya redupnya warna cat di kasus doff  adalah karena tertutup kotoran, maka dari itu kita mencoba untuk merecover warnanya dengan menggunakan produk muticuluos dari CG. Muticuluos mempunyai 2 fungsi yakni sebagai paint recover dan juga sebagai sealant protection, tergantung dari cara dan teknik pemakaiannya.

Last stepnya adalah enhancing the color. In this stage we believe on Swissvax Opaque Spray Detailer. Barang yang amat premium, namun sangat worth the value.

Dark Blue Sprint...

Just wanna share hasil Swissvax Crystal Rock di Piaggio Vespa Sprint yang baru baru ini kita kerjain.. Piaggio ini ketika dibawa kemari umurnya masih relatif baru alias km nya sedikit tapi sepertinya daerah rumah dia atau rute perjalanan dia lumayan kelas berat, soalnya keseluruhan bodinya ada tar dan aspal, sampai nyiprat ke batok kepala, bisa dibayangkan dong gimana kondisinya kalo dibagian kolong.

Maka dari itu, kita coba menawarkan treatmen full treatment namun di touch up dengan Swissvax Crystal Rock... Kenapa perlu full treatment yang standar terlebih dahulu? Hal ini dikarenakan keseluruhan bodynya sudah kusam dan tertutup kontaminan.. makanya diperlukan mulai dari pembersihan aspal dan jamur dengan menggunakan solvent, claying dan cleaner compound untuk mendapatkan permukaan yang perfect lagi sebelum dilanjutkan ke proses polish dan waxing.

Untuk surface preparationnya, kami menggunakan bahan Meguiar's, hal ini karena Meguiar's memiliki varian yang paling lengkap untuk yang pembersihan. Namun untuk layering top nya kami menggunakan Crystal Rock dari Swissvax sesuai dengan permintaan dari orangnya. Swissvax memberikan kilau hasil yang lebih dan juga durability yang lebih tahan lama.

Tertarik? yuk kemari.
dial us 08159250495

Piaggio Vespa Small Frame

Pada kesempatan yang baik ini, sekali lagi kita mendapatkan kebanggaan untuk me-restore warna dari motor classic piaggo, yaitu Vespa Small Frame... kondisi awalnya motor ini agak pudar warnanya dan banyak polutan seperti minyak yang telah mengering, beberapa spot mulai menjamur dan juga kusam serta kasar di beberapa panel body... Pengerjaan yang tipe ini benar benar perlu menyeluruh dimulai dari pembersihan minyak, lalu pembersihan kotoran yang melekat di body, pembersihan jamur, pemulihan warna kembali dan juga terakhirnya kita berikan proteksi untuk melindungi catnya.. kesemuaya kita menggunakan Meguiar's.. harus diakui untuk bahan pembersihan, apa yang disediakan oleh Meguiar's sangat baik dan lengkap sehingga memudahkan pengerjaan

matte treatment for sprint

Salah seorang customer kita memutuskan untuk langsung memberikan lapisan perlindungan kepada Piaggio Vespa Sprint yang baru dibelinya.. Hal ini tepat karena motornya berwarna matte doff abu abu dan ia tergolong orang yang suka memelihara kondisi motornya.. Untuk warna matte doff memang diperlukan perlindungan sejak dini dan juga rutin karena sekali lagi warna ini akan menjadi agak kurang cantik kalo sudah memudar dan sulit untuk di recover jika sudah terkena sesuatu yang tidak diinginkan.. Jadi benarlah istilah preventive is better than kuratif

pure sealant coating project

Vespa primavera ini kepunyaan teman kita, Bobi.. Setelah sebelumnya minta di cat ulang untuk mengganti warna, kini ia juga mau di coating untuk menghindari dari lecet lecet yang tidak diinginkan..

Untuk kasus ini, sebelum mulai proses coating, kita harus make sure dulu bahwa lapisan vernish nya sudah benar benar mengering sehingga aman untuk dikerjakan, yang dilanjutkan dengan mempersiapkan permukaannya (surface preparation) yang tujuannya untuk membersihkan kotoran kotoran yang melekat di permukaannya. Hal tersebut penting karena jika masih terdapat kotoran di permukaannya, maka polutan tersebut akan terjebak di bawah lapisan sealantnya dan akan sulit untuk di-repair di kemudian hari..
Step selanjutnya seperti biasa, yaitu pelapisan beberapa tahap yang dilanjutkan dengan dijemur sampai cure.

here is the result

Selain itu, kita juga membersihkan panel panel lainnya, seperti chrome dan yang lainnya

excel classic di remajakan lagi

woohoo selalu ada perasaan gembira di kita orang orang hobi detailing kalo dapet project merapikan motor tua classic.. rasanya seperti me-restore sesautu yang antik dan berkenang di masa lalu.. Kali ini sih ga antik antik banget yang kita kerjain.. Piaggio Vespa Excel 150.

Vespa ini kepunyaan langganan kita yang kayaknya memang kolektor Vespa deh karena sebenernya udah beberapa yang kita kerjakan tapi ga semuanya kita upload karena lupa di foto.. hahaha.. maaf yah

Vespa ini kondisi catnya masih ok tapi kurang terawat sehingga diperlukan pembersihan surface paint habis habisan secara menyeluruh untuk menampilkan kembali warna dan kilau aslinya. Dimulai dari penggunaan body solvent dan hard compound (ga takut pake hard compound wong kotorannya tebel banget koq), dilanjutkan dengan Soft compound untuk perapihan dan menghasilkan like glass surface... Recovering warna menggunakan pure polish Meguiar's M80 speed glaze untuk menghasilkan kembali kilau maksimal, yang kemudian disusul dengan penggunaan synthetic sealant dan silica untuk menghasilkan kilau yang reflektive. Kesemuanya kita menggunakan Meguiar's yah.. dan untuk peremajaan memang paling ok pake meguiar's sih karena lini produknya lengkap banget.

Saatnya perapihan dan pemulihan cat

Dibersihkan sebersihnya sedapetnya sampai ke ujung ujung

Berkilau 

Sekilas memang tampaknya koq kilaunya kurang nendang yah tapi harus diingat teman bahwa ini adalah cat motor jaman dulu dan ga di re-paint dengan teknologi jaman sekarang... So, dengan kondisi motor yang catnya dah berumur beberapa tahun dan juga penyesuaian budget dari yang punya motornya juga sih...kayaknya menurut kita sih mayan deh dan we are personally quite happy with this... Thanks Meguiar's

another matte treatment job..

Hello guys,

tampaknya semakin banyak yang menyadari pentingnya treatment baik untuk warna doff. We so happy to it not only because another job tapi juga kesadaran untuk perawatan semakin dipahami baik pengguna motor warna glsss maupun doff

dibawah ini adalah treatment kita untuk motor Vespa GTS dan Ducati

for reservation please call us at 08159250495

The awesome of Race Glaze Detailing

Hi guys, pada kesempatan ini kita menjajal satu lagi wax premium, yaitu Race Glaze, yang berasal dari London (kayaknya... hehehe).. Di Vespa LX ini kita setelah menerapkan keseluruhan step detailingnya maka kita menambahkan top-up wax Race Glaze Signature Series 55... bahan dasarnya sama seperti wax premium lainnya yaitu menggunakan rare white carnuba, namun seri ini lebih ok jika digunakan untuk warna dark color, mungkin karena ingredient tambahan yang digunakannya..

please enjoy

(cont'd) Matte Doff color treatment

Melanjuti posting sebelumnya, agan agan pastinya udah mulai kebayang kan seberapa pentingnya perawatan untuk warna doff itu.. diulang dikit yah
1. Motor warna doff/matte itu perlu perawatan extra, karena untuk tindakan kuratif-nya sangat sulit, bisa menyebabkan belang warna atau menjadi kilau
2. Problem yang harus dihindari adalah terciptanya jamur atau water-spot dan warna kusam.
3. Banyak yang mengira bahwa tindakan perawatan warna doff adalah simple dan cukup dengan dicuci
4. Treatment yang untuk warna doff adalah untuk menjaga deep dari warna doff nya yaitu dengan memberi layer yang anti UV dan menolak air

Yang kita gunakan untuk treatment matte ini adalah dengan menggunakan bahan dari brand CG alias Chemical Guys... brand ini tergolong brand yang luamayan premium, mungkin sekelas dengan Meguiar's jadi hasilnya pastinya terpercaya donk yah

Sabun yang kita gunakan adalah seri dari CG yang dinamankan Muticuluous Auto Wash for Satin matte Finish. Perbedaan dari sabun ini adalah tidak mengandung bahan bahan yang memang diperuntukkan untuk warna gloss yang tidak diperlukan untuk warna matte, seperti silicone wax, dan juga bahan pembersih minyaknya terasa lebih sehingga hasil setelah dicucinya terasa lebih clear namun tetap smooth..

Sedangkan wax yang digunakan adalah CG's JetSeal yang konon katanya wax ini adalah turunan dari wax yang dibuat untuk perawatan pesawat jet.. Masa sih yah? Anyway untuk soal itu, kita ga tau juga deh tapi yang pasti wax ini memiliki sifat UV protection yang tinggi sehingga melindungi cat dari kusam akibat sinar matahari dan juga memberikan lapisan yang water repeller alias air tidak mudah menempel. Satu hal yang menarik dari wax ini adalah konon klaimnya durabilitynya bisa mencapai 12 bulan alias setahun... bener ga tuh yah? yang pasti kondisi kita di asia, khusunya Indonesia ga bisa disamakan dengan di Amerika sana di negara produsennya, dimana kita lebih panas, lebih berdebu dan lebih lembab serta lebih acid dibanding disana, so jangan sampe setahun d yah untuk di re-treatment.

treatment di Piaggio Vespa S

Treatment di PCS warna matte

Video Water Repeller setelah wax treatment

crystal shield vs aquartz

hello guys,

Kita di Motor Bridal udah menjajal dua tipe dari bahan coating yaitu Aquartz dan Crystal Shield.. Jika Aquartz itu coating yang berbasis multi-layer (there is a base-coat and top-coat layer), sedangkan crystal shield itu tipe yang one layer.. hasilnya keduanya ok dan bagus namun segala sesuatu pasti ada plus minusnya untuk setiap bahan... Nah sebelum kita telaah lebih jauh mengenai perbedaan Aquartz dan Crystal Shield, kita kepingin kasih liat dulu sekilas perbandingan hasil di keduanya.

Note: kendaraan yang diaplikasikan coating ini kondisinya sama, yakni sama sama Piaggio Vespa Primavera baru, sama sama hitam, dan sama sama menggunakan preliminary treatment yang sama.

enjoy...

still in coating....

wah ternyata sudah 3 bulan lebih ga posting... maaf yah teman teman sekalian.. kebetulan kita lagi banyak ngerjain coating sih beberapa bulan terakhir ini.

Seperti yang telah dibahas sebelumnya (mungkin ada rekan yang masih ingat), kalau penerapan dan fungsionalitas dari pure sealant coating ini agak berbeda dengan penerapan wax. Tujuan dari pengaplikasian ceramic-coating adalah untuk memberikan perlindungan maksimum terhadap body paintwork alias beberapa orang menyebutnya anti baret... Betul ga sih itu?

Jadi pure sealant ini adalah hasil racikan industri (sama seperti synthetic polymer sealant wax) akan tetapi dengan teknik dan ingredient yang berbeda (rahasia pabrikan kali yah) sehingga memberikan suatu pelapisan yang "keras" dan "rapat". Saking kerasnya sehingga tidak mudah tergores dengan benda lain. Satu hal yang perlu diingat adalah tidak mudah berbeda dengan tidak mungkin / tidak bisa. So, kemungkinan terjadinya baret atau lecet masih ada jika terjadi benturan yang cukup hebat dan keras, tapi untuk kejadian minor seperti yang paling banyak kita alami di parkiran, kemungkinan besar akan selalu terhindar.

Pertanyaan berikutnya yang suka muncul adalah "Apa bedanya donk dengan Paint Protection wax-based?". Itu sangat berbeda rekan rekan, karena wax based lebih memberikan perlindungan terhadap UV atau perlindungan terhadap warna dan glossy paint. Beberapa wax memang juga kerap memberikan suatu fungsi tambahan menghindarkan dari baret halus (tergantung tipe wax dan merek alias komposisi pastinya), sehingga yang menjadi pertimbangan disini adalah faktor "durability" dan "kerajinan". Kita bahas yokzz.

Durability itu apa sih? Durability itu adalah ke daya tahan an suat lapisan pelindung (sealant or wax). In average, wax itu memiliki umur/durabilitas sekitar 6 bulanan. Ada beberapa faktor yang ikut mempengaruhinya seperti sabun cuci, pengeringan, kondisi tempat parkir, pemakaian, serta faktor lingkungan yang tidak bisa kita kontrol. Dengan situasi seperti di Jakarta yang acidity nya tinggi sekaligus lembab, umur wax sudah pasti lebih lemah lagi dibandingan claim pabrik. Bahkan high concentrate white carnauba saja tidak dapat memberikan jaminan sedemikian long lasting untuk kondisi Jakarta... Ga ada yang berani promise om kalo disini soalnya situasi lingkungan kita berbahaya. nah kalo coating sealant umurnya lebih panjang, claimnya sih bisa 4 tahunan but who can guarantee?

Kemudian faktor kerajinan.. Apa sih maksudnya? Semua perlindungan terhadap paintwork membutuhkan peran aktif dari si pemilik kendaraan untuk perawatan yang maksimal, yaitu cara pencucian, pembersihan dan pengaplikasian ulang, kecuali money isn't a factor, yah selalu tinggal bawa aja ke salon.. Nah karena umur dari wax ga terlalu panjang dibutuhkan kerajinan extra dibandingkan dengan coating.. Paham kan rekan rekan?

Tapi ada sedikit kekurangan dari pure coating menurut pengalaman kita yaitu kurang wetlook jika dibandingkan dengan wax.. anyway, disclaimer kita belum banyak menjajal tipe tipe coating juga sih.

So, untuk perlindungan tetep better coating


Ini kalo yang penasaran hasil hasil coating

Light Blue Piaggio Vespa Primavera (coating treatment)

Black Piaggio Vespa Primavera (coating treatment)

Dark Blue Piaggio Vespa Primavera

 

Sebenernya masih beberapa hasil di motor tipe lain sih.. nanti yah kita upload perlahan... Enjoy guys

cheers,

Motor Bridal

Kebon Jeruk VII No 18, Jakbar - Kota