wah ternyata lama juga yah absen di blog ini, tapi bukan berarti #motorbridal nya absen juga.. hanya karena beberapa sebab sempat ga kepegang dan keurus blog ini.. lama juga yah sampe 2 tahun.. sekarang coba di sempet sempetin lagi deh walau mungkin ga bisa daily sekalian diperbaiki tampilan dan content ini itu nya.. seperti kata pepatah better late than never.. Jadi yuk kita start over lagi...
Jadi sekarang setelah lama tak beredar di per blog an, apa aja sih yang masih kita punya?
1. wash wax
2. wash wax plus (alias wash - compound - wax)
3. wash wax detail-ing (wash wax + buka body untuk cuci daleman rangkanya)
4. full treatment (wash - compound cleaner - polish- sealant protect - glaze)
5. full treatment detail-ing (alias + dibuka bodyanya untuk cuci daleman rangkanya)
6. custom dengan wax premium
7. paint coating
8. paint coating premium
9. painting
lumayan kan sekarang.. udah ada banyak variasinya... belum lagi juga ditambah dengan permainan waxnya bukan hanya dengan menggunakan #meguiars only, tapi juga ada #zymol, #swissvax, #raceglaze, #mitchellnking, #blackfire, #jescar, #finishkare, #chemicalguys, dan masih banyak lagi deh... bahkan beberapa kita yakin agan pasti ga pernah denger brand namanya
so stay tune yah untuk dapet memantau apa apa aja yang ada di dunia detailing saat ini
Tampilkan postingan dengan label swissvax. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label swissvax. Tampilkan semua postingan
Minggu, 24 September 2017
Minggu, 22 November 2015
Crystal Rock state-of-the-art-car-wax back in action
Giliran vespa sprint orange yang merasakan sentuhan akbar wax super ini, Paul Dalton's Swissvax Crystal Rock Stat-Of-The-Art-Car-Wax.
"Swissvax Crystal Rock comprises more than 76% pure Braziliian No.1 ivory carnauba wax by volume, making it one of the highest concentration waxes available anywhere in the world."
Pengerjaan Vespa Sprint di rumah ini diawali dengan proses pembersihan terlebih dahulu pastinya untuk mendapatkan kilau yang menawan nantinya. Proses pembersihan menggunakan solvent dan compound cleaner untuk membersihkan kotoran kontaminan dan juga luka luka minor. Setelah kondisinya memadai, barulah diaplikasikan Crystal Rock ini.
Jika ada istilah "emang harga ga bisa bohong", maka mungkin benar pernyataan tersebut untuk wax ini. Wax yang hampir seharga 800 poundsterling sejar 200ml nya ini memberikan hasil yang luar biasa gloss dan wet-looknya, jauh jika dibandingkan dengan wax wax yang banyak beredar di pasaran.
for booking call us di 08159250495
"Swissvax Crystal Rock comprises more than 76% pure Braziliian No.1 ivory carnauba wax by volume, making it one of the highest concentration waxes available anywhere in the world."
Pengerjaan Vespa Sprint di rumah ini diawali dengan proses pembersihan terlebih dahulu pastinya untuk mendapatkan kilau yang menawan nantinya. Proses pembersihan menggunakan solvent dan compound cleaner untuk membersihkan kotoran kontaminan dan juga luka luka minor. Setelah kondisinya memadai, barulah diaplikasikan Crystal Rock ini.
Jika ada istilah "emang harga ga bisa bohong", maka mungkin benar pernyataan tersebut untuk wax ini. Wax yang hampir seharga 800 poundsterling sejar 200ml nya ini memberikan hasil yang luar biasa gloss dan wet-looknya, jauh jika dibandingkan dengan wax wax yang banyak beredar di pasaran.
Senin, 28 September 2015
Mazda CX5.. Aplikasikan Swissvax Ketika Masih Baru
Sering kali kita mendengar orang berpendapat."Ngapain mobil masih baru tapi udah di wax? Masih bagus kan kondisinya, nanti aja tunggu kalo udah buram", "Masih baru udah di poles, nanti tipis loh catnya", atau yang paling sering mungkin ini, "Kan dari dealer udah di wax sebelum dikirim ke kita, sama aja kali".
Sebenarnya apa sih manfaat nge-wax, nge-treatment ataupun nge-detailing kendaraan kita selagi masih baru? Perlu ga sih atau itu cuman tipu tipuan dari salon aja?
Kali ini kita seperti biasa akan menjelaskan plus minusnya, kurang lebihnya tanpa menghakimi mana yang benar dan mana yang salah, decision akhir tetaplah di tangan agan agan sekalian.
"Kenapa sih mobil baru udah di wax?, kan masih kinclong" --> salah satu statement yang sering kita dengar. Memang pada dasarnya mobil ketika masih baru kondisinya masih kinclong dan shiny, hal ini disebabkan karena kondisi cat nya yang maish 100%, terutama mobil mobil yang perlu diinden sebelumnya. Akan tetapi kinclongnya itu adalah akibat dari cat yang masih fresh dan bukan akibat dari treatment wax yang membuat suatu lapisan sealant tambahan yang menghasilkan shine level tinggi dan terproteksi. Sekali lagi proteksi.
Ada pula kondisi mobil mobil tertentu yang mungkin sudah beberapa saat berada di dealer tapi belum laku sampai agan membelinya, berarti catnya kan sudah ga fresh from oven lagi.
So sebenarnya yang perlu dicari tau adalah bagaimana kah kondisi cat tersebut walaupun mobilnya masih baru, seberapa shiny kah yang kita inginkan dari mobil kita, dan apakah kita membutuhkan proteksi untuk mobil tersebut? Jika jawabannya mobil tersebut walaupun masih baru tp bukan baru dari pabrik, dan kita ingin shine yang lebih wow dibandingkan sekedar shine cat standar, dan membutuhkan proteksi juga selain dari shine tersebut, maka jawabannya adalah YA, mobil kita perlu di treatment (yang tepat, bukan asal wax) walaupun kondisinya masih baru.
Statement berikutnya, "Masih baru udah dipoles nanti catnya jadi tipis loh"... Statement ini merupakan hal yang paling kita "sebel" jika diutarakan oleh konsumen karena itu artinya si konsumen belum memahami esensi dan konseptual dari detailing itu sendiri dan artinya kita harus menjelaskan dari awal lagi. Memang salah satu kendala yang sering dihadapi di lapangan adalah bahwa ada sebagian orang yang masih belum memiliki pengetahuan yang benar mengenai dunia detailing ini, dan itu adalah sesuatu yang wajar serta sah sah saja.
Seperti yang selalu kita dan salon lain selalu mention bahwa tidak semua wax mengandung abrasive.. hanya tipe tertentu yang mengandung daya cutting/kikis yang mengakibatkan cat menjadi semakin tipis, biasanya bertuliskan compound atau cleaner (beberapa namun tidak semua), remover, etc etc yang perlu diwaspadai. Sedangkan tipe wax murni ataupun sealant tidak memiliki sifat abrasive cutting namun hanya sebagai pelapis dan pelindung, sehingga amanlah untuk cat. Tipe abrasive pun memiliki level level tersendiri. Wax abrasive yang ringan tidak akan mampu mengcutting lapisan vernish sehingga sangat kecil kemungkinan bahwa cat menjadi tipis. Sekali lagi sebaiknya berkonsultasi dengan salon salon yang sesuai dengan anda sebelum memutuskan membeli suatu produk tertentu (jika berniat mengerjakan sendiri di rumah).
Statement lainnya adalah "Kan dari dealer biasanya sudah diwax, bahkan sudah di paint proteksi, ngapain harus di wax lagi". Pernyataan ini setengah benar setengah salah. Apa itu maksudnya?
Let's think logically, seberapa besarkah margin dari suatu mobil yang didapat dealer, jika lebih spesifik seberapa besarkah komisi dari sales yang didapat dari penjualan satu mobil setelah dipotong hadiah kaca film, karpet dasar, spoiler, dll dll dll... kemudian berapakah harga standar rata rata paint protection yang benar dan proper (sorry we must repeat again the right and proper) di salon salon mobil? Apakah mungkin seorang sales mau mengorbankan komisinya untuk memberikan paint protection yang benar dan proper? Mungkin jawabannya "ya" jika mobil yang anda beli harganya hampir mendekati milyaran, namun untuk mobil yang sorry to say standar standar aja, saya rasa tidak.
Jadi apa maksudnya label Paint Protection yang sudah ada di beberapa mobil ketika kita beli mobil, apakah mereka menipu? Oh tidak koq, mereka tidak menipu, namun harus disadari bahwa wax/sealant proteksi itu ada beberapa tipe dan level durabilitynya. So, di level yang manakah yang diberikan oleh dealer atau pabrik. Dan juga harus dipahami secara clear definisi proteksi yang dimaksud, karena wax dan silikon pun sebenarnya juga proteksi, namun proteksi dalam artian melindungi dari paparan UV dan dengan durability yang rendah.
Beberapa hari yang lalu, a friend of us, baru beli mazda CX-5 dan ketika masih baru banget (less than a month) dari dealer, ga tau berapa sebenernya sudah ada berapa lama di dealer tersebut dan asking untuk more paint protection dan glazing. Dalam hal ini untuk bisa menandingi cat yang masih shine dari mobil baru dan request dari ownernya juga sih, maka kita menggunakan Swissvax Crystal Rock State-of-Art yang memang shine and wet-looknya legend banget deh.. proteksinya pun diyakini cukup lama. Pengerjaannya sebenernya cukup simple, checking water spot, recovery sedikit imperfection yang ada akibat pencucian improper yang telah terjadi sebelumnya, Swissvax Cleaner dan kemudian diakhiri dengan Swissvax Crystal Rock untuk bodynya, sementara untuk velg, kaca dan mesinnya, pengerjaannya like usual,.. cleansing and repeller.
Sebenarnya apa sih manfaat nge-wax, nge-treatment ataupun nge-detailing kendaraan kita selagi masih baru? Perlu ga sih atau itu cuman tipu tipuan dari salon aja?
Kali ini kita seperti biasa akan menjelaskan plus minusnya, kurang lebihnya tanpa menghakimi mana yang benar dan mana yang salah, decision akhir tetaplah di tangan agan agan sekalian.
"Kenapa sih mobil baru udah di wax?, kan masih kinclong" --> salah satu statement yang sering kita dengar. Memang pada dasarnya mobil ketika masih baru kondisinya masih kinclong dan shiny, hal ini disebabkan karena kondisi cat nya yang maish 100%, terutama mobil mobil yang perlu diinden sebelumnya. Akan tetapi kinclongnya itu adalah akibat dari cat yang masih fresh dan bukan akibat dari treatment wax yang membuat suatu lapisan sealant tambahan yang menghasilkan shine level tinggi dan terproteksi. Sekali lagi proteksi.
Ada pula kondisi mobil mobil tertentu yang mungkin sudah beberapa saat berada di dealer tapi belum laku sampai agan membelinya, berarti catnya kan sudah ga fresh from oven lagi.
So sebenarnya yang perlu dicari tau adalah bagaimana kah kondisi cat tersebut walaupun mobilnya masih baru, seberapa shiny kah yang kita inginkan dari mobil kita, dan apakah kita membutuhkan proteksi untuk mobil tersebut? Jika jawabannya mobil tersebut walaupun masih baru tp bukan baru dari pabrik, dan kita ingin shine yang lebih wow dibandingkan sekedar shine cat standar, dan membutuhkan proteksi juga selain dari shine tersebut, maka jawabannya adalah YA, mobil kita perlu di treatment (yang tepat, bukan asal wax) walaupun kondisinya masih baru.
Statement berikutnya, "Masih baru udah dipoles nanti catnya jadi tipis loh"... Statement ini merupakan hal yang paling kita "sebel" jika diutarakan oleh konsumen karena itu artinya si konsumen belum memahami esensi dan konseptual dari detailing itu sendiri dan artinya kita harus menjelaskan dari awal lagi. Memang salah satu kendala yang sering dihadapi di lapangan adalah bahwa ada sebagian orang yang masih belum memiliki pengetahuan yang benar mengenai dunia detailing ini, dan itu adalah sesuatu yang wajar serta sah sah saja.
Seperti yang selalu kita dan salon lain selalu mention bahwa tidak semua wax mengandung abrasive.. hanya tipe tertentu yang mengandung daya cutting/kikis yang mengakibatkan cat menjadi semakin tipis, biasanya bertuliskan compound atau cleaner (beberapa namun tidak semua), remover, etc etc yang perlu diwaspadai. Sedangkan tipe wax murni ataupun sealant tidak memiliki sifat abrasive cutting namun hanya sebagai pelapis dan pelindung, sehingga amanlah untuk cat. Tipe abrasive pun memiliki level level tersendiri. Wax abrasive yang ringan tidak akan mampu mengcutting lapisan vernish sehingga sangat kecil kemungkinan bahwa cat menjadi tipis. Sekali lagi sebaiknya berkonsultasi dengan salon salon yang sesuai dengan anda sebelum memutuskan membeli suatu produk tertentu (jika berniat mengerjakan sendiri di rumah).
Statement lainnya adalah "Kan dari dealer biasanya sudah diwax, bahkan sudah di paint proteksi, ngapain harus di wax lagi". Pernyataan ini setengah benar setengah salah. Apa itu maksudnya?
Let's think logically, seberapa besarkah margin dari suatu mobil yang didapat dealer, jika lebih spesifik seberapa besarkah komisi dari sales yang didapat dari penjualan satu mobil setelah dipotong hadiah kaca film, karpet dasar, spoiler, dll dll dll... kemudian berapakah harga standar rata rata paint protection yang benar dan proper (sorry we must repeat again the right and proper) di salon salon mobil? Apakah mungkin seorang sales mau mengorbankan komisinya untuk memberikan paint protection yang benar dan proper? Mungkin jawabannya "ya" jika mobil yang anda beli harganya hampir mendekati milyaran, namun untuk mobil yang sorry to say standar standar aja, saya rasa tidak.
Jadi apa maksudnya label Paint Protection yang sudah ada di beberapa mobil ketika kita beli mobil, apakah mereka menipu? Oh tidak koq, mereka tidak menipu, namun harus disadari bahwa wax/sealant proteksi itu ada beberapa tipe dan level durabilitynya. So, di level yang manakah yang diberikan oleh dealer atau pabrik. Dan juga harus dipahami secara clear definisi proteksi yang dimaksud, karena wax dan silikon pun sebenarnya juga proteksi, namun proteksi dalam artian melindungi dari paparan UV dan dengan durability yang rendah.
Beberapa hari yang lalu, a friend of us, baru beli mazda CX-5 dan ketika masih baru banget (less than a month) dari dealer, ga tau berapa sebenernya sudah ada berapa lama di dealer tersebut dan asking untuk more paint protection dan glazing. Dalam hal ini untuk bisa menandingi cat yang masih shine dari mobil baru dan request dari ownernya juga sih, maka kita menggunakan Swissvax Crystal Rock State-of-Art yang memang shine and wet-looknya legend banget deh.. proteksinya pun diyakini cukup lama. Pengerjaannya sebenernya cukup simple, checking water spot, recovery sedikit imperfection yang ada akibat pencucian improper yang telah terjadi sebelumnya, Swissvax Cleaner dan kemudian diakhiri dengan Swissvax Crystal Rock untuk bodynya, sementara untuk velg, kaca dan mesinnya, pengerjaannya like usual,.. cleansing and repeller.
Rabu, 23 September 2015
BMW 318 white project... total makeover (a glance what we do)
Kawan kita membawakan mobilnya untuk di restore warnanya awalnya.. BMW 318 tahun 2000.. memang kelihatannya mobilnya rapi dan memang rapi, namun rapi dan tampil menarik itu adalah sesuatu yang berbeda. Mobil yang rapi namun terkena umur akan tetap berpenampilan kurang menarik untuk terlihat, apalagi jika warnanya putih, perjalanan dan waktu pasti membuat warnanya sudah menguning. Ini memang permasalahan yang sering terjadi di mobil berwarna putih karena mudah sekali untuk berubah warna kekuningan. Proses yang akan dilakukan adalah dimulai dari perbaikan warnanya dan kemudian memberikan lapisan pelindung untuk menjaganya agar tak termakan umur dan berubah warna lagi untuk beberapa tahun ke depan.
Velg Cleansing
Diawali dengan proses mencuci keseluruhan mobil yang dimulai dari pembersihan velgnya. Pembersihan velg ini perlu dilakukan secara hati hari karena biasanya terdapat unsur aspal dan juga serbuk besi dari gerusan kampas rem. Pembersihan di bagian velg sebenernya tidak ada yang khusus kecuali perlu kehati hatian karena jika tidak dilakukan dengan telaten maka dapat mengakibatkan lecet baret akibat gosokan busa dan spons.. Gunakan wheel cleaner untuk membersihkan dan merontokkan debu dan kotoran yang membandel.
Washing
Proses kemudian dilakukan pencucian mobil. Yang baik adalah dengan melakukannya secara top-down alias dari bagian atap dahulu keseluruhan kemudian ke kaca dan kemudian ke panel body bagian atas dan panel bagian bawah. Memang terlihat merepotkan karena harus beberapa kali memutari dan bolak balik kendaraan namun itu cara yang baik. Yah kalo di tempat salon karena dikerjakan oleh beberapa orang sekaligus jadi terlihat tidak repot. Kenapa perlu top down? Karena biasanya di bagian bawah itu yang paling banyak kotorannya sehingga dikerjakan paling akhir saja agar kotorannya tidak naik ke atas lagi.. Ingat, spons bodi dan velg berbeda yah.. bagusnya sih gunakan wash mitt.
Pembersihan aspal dan jamur
Sebelum melakukan restorasi, pastikan body surface bersih dari semua kontaminan. Yang paling awal harus dibersihkan adalah yang paling berada paling atas yakni aspal dan jamur. Aspal bisa berasa dari jalan atau deburan cipratan dari ban mobil, sedangkan kalau jamur sebenarnya adalah bekas air yang tersisa akibat pengeringan yang tidak sempurna atau tidak sempat dan terakumulasi dalam jangka waktu tertentu. Pembersihannya bisa menggunakan solvent dan juga compound/water spot remover. Ada beberapa penghilang jamur yang dijual di pasaran berbentuk cair, namun hal itu sebenernya sangat berbahaya untuk digunakan kecuali sudah sangat ahli dan terbiasa dalam menggunakannya karena sifatnya yang keras dan sangat abrasive.
Proses pembersihan ini biasanya yang paling memakan waktu karena terkadang jamur dan aspalnya sudah lumayan keras dan tebal.
Pembersihan kotoran lain dan juga lecet lecet
Setelah jamur dan aspal sudah dibersihkan maka tampilan biasanya agak sedikit halus namun belum sehalus kaca dan juga warna akan tampak kusam, serta terlihat beberapa swirl mark, khususnya di mobil yang sudah berumur. Jangan panik!, hal ini bukan karena proses pembersihan yang salah namun karena telah "dibuang" satu lapisan kotoran yang paling atas maka akan tampak damage yang ada di lapisan bawahnya.
Untuk merapikan ini maka perlu dianalisa kasusnya dan ditentukan teknik serta bahan yang diperlukan, terkadang kita memerlukan heavy cut compound, atau bisa juga yang light cut.. Biasanya untuk warna purih yang sudah menguning atau warna kusam diperlukan heavy cut compound, jangan khawatir untuk terkikis catnya sebab biasanya yang akan terkikis adalah lapisan kotorannya. Memang ada kemungkinan adanya cat yang terkikis juga sebab bagaimanapun compound itu bersifat abrasive apalagi yang heavy cut, namun hal tersebut jarang terjadi jika dikerjakan oleh salon salon. Biasanya setelah itu akan terlihat warna yang cerah karena kotoran yang telah berhasil dibuang.. Step berikutnya adalah menggunakan finishing polish (Super Resin Polish), yang gunanya adalah sebagai filler atau menutup swirl swirl rambut yang masih tersisa sehingga menghasilkan permukaan yang benar benar bersih dan clear untuk dilanjutkan ke step berikutnya.
Pengaplikasikan lapisan ceramic coating
Setelah permukaannya bersih, maka berikutnya adalah pengaplkasian lapisan proteksi. Sebenarnya lapisan proteksi bisa berupa wax, sealant ataupun coating, namun si ownernya ingin mengaplikasikannya coating.. so coating here we go.. dalam hal ini kami menggunakan Crystal Shield coating. Untuk pengaplikasian coating maka permukaan harus benar benar bersih dari oil alias mobil harus dibersihkan lagi. Pengerjaan coating memerlukan situasi dan kondisi tertentu agar dapat menempel dengan sempurna tanpa cacat dan juga yang biasanya kami gunakan di Motor Bridal adalah pengaplikasian multi-layer basis coat alias bukan satu kali pelapisan, numun terdiri dari pembentukan base coat, top coat, dst.. Pengaplikasi coating ini memerlukan beberapa hari pengerjaan karena memerlukan lapisan yang sudah cured matang sebelum diberikan lapisan berikutnya.
Glazing
Ceramic coating sendiri sebenarnya sudah lumayan memberikan tampilan yang cukup shine dan menawan, walau belum semenarik tampilan yang dihasilkan oleh premium wax. Atas kesadaran dan keinginan dari si pemilik mobil maka akan diberikan satu lagi lapisan wax premium Swissvax Crystal Rock. Perlu disadari diperlukan waktu yang proper sebelum setelah kondisi dari setelah coating dan siap untuk di wax lagi, karena sekali lagi perlu dipastikan bahwa lapisan coatnya sudah matang cured. Swissvax Crystal Rock ini adalah wa premium yang mengandung 76% volume white carnuba premium dan merupakan salah satu wax yang super premium yang jarang dimiliki orang. Daya tahannya yang sangat durable biasanya menjadikan tampilan mewahnya tidak luntur luntur termakan usia.
Glass Scrub dan Rain Repellent
Setelah semua proses selesai maka yang tidak boleh ketinggalan adalah pembersihan kaca dari jamur dengan menggunakan Glass Scrub dan juga memberikan lapisan proteksi dengan Vkool Rain Repellent.. hasilnya adalah kaca yang super bright bersih walaupun sudah berumur 15 tahun lebih dengan km telah mencapai 243rb lebih.
Velg Cleansing
Diawali dengan proses mencuci keseluruhan mobil yang dimulai dari pembersihan velgnya. Pembersihan velg ini perlu dilakukan secara hati hari karena biasanya terdapat unsur aspal dan juga serbuk besi dari gerusan kampas rem. Pembersihan di bagian velg sebenernya tidak ada yang khusus kecuali perlu kehati hatian karena jika tidak dilakukan dengan telaten maka dapat mengakibatkan lecet baret akibat gosokan busa dan spons.. Gunakan wheel cleaner untuk membersihkan dan merontokkan debu dan kotoran yang membandel.
Washing
Proses kemudian dilakukan pencucian mobil. Yang baik adalah dengan melakukannya secara top-down alias dari bagian atap dahulu keseluruhan kemudian ke kaca dan kemudian ke panel body bagian atas dan panel bagian bawah. Memang terlihat merepotkan karena harus beberapa kali memutari dan bolak balik kendaraan namun itu cara yang baik. Yah kalo di tempat salon karena dikerjakan oleh beberapa orang sekaligus jadi terlihat tidak repot. Kenapa perlu top down? Karena biasanya di bagian bawah itu yang paling banyak kotorannya sehingga dikerjakan paling akhir saja agar kotorannya tidak naik ke atas lagi.. Ingat, spons bodi dan velg berbeda yah.. bagusnya sih gunakan wash mitt.
Pembersihan aspal dan jamur
Sebelum melakukan restorasi, pastikan body surface bersih dari semua kontaminan. Yang paling awal harus dibersihkan adalah yang paling berada paling atas yakni aspal dan jamur. Aspal bisa berasa dari jalan atau deburan cipratan dari ban mobil, sedangkan kalau jamur sebenarnya adalah bekas air yang tersisa akibat pengeringan yang tidak sempurna atau tidak sempat dan terakumulasi dalam jangka waktu tertentu. Pembersihannya bisa menggunakan solvent dan juga compound/water spot remover. Ada beberapa penghilang jamur yang dijual di pasaran berbentuk cair, namun hal itu sebenernya sangat berbahaya untuk digunakan kecuali sudah sangat ahli dan terbiasa dalam menggunakannya karena sifatnya yang keras dan sangat abrasive.
Proses pembersihan ini biasanya yang paling memakan waktu karena terkadang jamur dan aspalnya sudah lumayan keras dan tebal.
Pembersihan kotoran lain dan juga lecet lecet
Setelah jamur dan aspal sudah dibersihkan maka tampilan biasanya agak sedikit halus namun belum sehalus kaca dan juga warna akan tampak kusam, serta terlihat beberapa swirl mark, khususnya di mobil yang sudah berumur. Jangan panik!, hal ini bukan karena proses pembersihan yang salah namun karena telah "dibuang" satu lapisan kotoran yang paling atas maka akan tampak damage yang ada di lapisan bawahnya.
Untuk merapikan ini maka perlu dianalisa kasusnya dan ditentukan teknik serta bahan yang diperlukan, terkadang kita memerlukan heavy cut compound, atau bisa juga yang light cut.. Biasanya untuk warna purih yang sudah menguning atau warna kusam diperlukan heavy cut compound, jangan khawatir untuk terkikis catnya sebab biasanya yang akan terkikis adalah lapisan kotorannya. Memang ada kemungkinan adanya cat yang terkikis juga sebab bagaimanapun compound itu bersifat abrasive apalagi yang heavy cut, namun hal tersebut jarang terjadi jika dikerjakan oleh salon salon. Biasanya setelah itu akan terlihat warna yang cerah karena kotoran yang telah berhasil dibuang.. Step berikutnya adalah menggunakan finishing polish (Super Resin Polish), yang gunanya adalah sebagai filler atau menutup swirl swirl rambut yang masih tersisa sehingga menghasilkan permukaan yang benar benar bersih dan clear untuk dilanjutkan ke step berikutnya.
Pengaplikasikan lapisan ceramic coating
Setelah permukaannya bersih, maka berikutnya adalah pengaplkasian lapisan proteksi. Sebenarnya lapisan proteksi bisa berupa wax, sealant ataupun coating, namun si ownernya ingin mengaplikasikannya coating.. so coating here we go.. dalam hal ini kami menggunakan Crystal Shield coating. Untuk pengaplikasian coating maka permukaan harus benar benar bersih dari oil alias mobil harus dibersihkan lagi. Pengerjaan coating memerlukan situasi dan kondisi tertentu agar dapat menempel dengan sempurna tanpa cacat dan juga yang biasanya kami gunakan di Motor Bridal adalah pengaplikasian multi-layer basis coat alias bukan satu kali pelapisan, numun terdiri dari pembentukan base coat, top coat, dst.. Pengaplikasi coating ini memerlukan beberapa hari pengerjaan karena memerlukan lapisan yang sudah cured matang sebelum diberikan lapisan berikutnya.
Glazing
Ceramic coating sendiri sebenarnya sudah lumayan memberikan tampilan yang cukup shine dan menawan, walau belum semenarik tampilan yang dihasilkan oleh premium wax. Atas kesadaran dan keinginan dari si pemilik mobil maka akan diberikan satu lagi lapisan wax premium Swissvax Crystal Rock. Perlu disadari diperlukan waktu yang proper sebelum setelah kondisi dari setelah coating dan siap untuk di wax lagi, karena sekali lagi perlu dipastikan bahwa lapisan coatnya sudah matang cured. Swissvax Crystal Rock ini adalah wa premium yang mengandung 76% volume white carnuba premium dan merupakan salah satu wax yang super premium yang jarang dimiliki orang. Daya tahannya yang sangat durable biasanya menjadikan tampilan mewahnya tidak luntur luntur termakan usia.
Glass Scrub dan Rain Repellent
Setelah semua proses selesai maka yang tidak boleh ketinggalan adalah pembersihan kaca dari jamur dengan menggunakan Glass Scrub dan juga memberikan lapisan proteksi dengan Vkool Rain Repellent.. hasilnya adalah kaca yang super bright bersih walaupun sudah berumur 15 tahun lebih dengan km telah mencapai 243rb lebih.
Jumat, 26 Juni 2015
Doff Matte Paint Treatment on Vespa S Blue
Again mengenai doff matte paint.
Kemarin ada teman kita yang datang untuk merequest motor vespa s birunya. Motornya terbilang agak mulus tapi entah kenapa warnanya berubah menjadi butek padahal terhitung motor yang maish baru dan juga KM nya masih sedikit (baru 800 kalo ga salah).
Banyak yang salah kaprah mengenai waktu untuk perawatan cat. Kebanyakan orang menilai / memiliki habit untuk melakukan perawatan mengikuti schedule dari servis mesin atau berdasarkan km, padahal kalau kondisi cat itu tidak bisa dihitung berdasarkan jauhnya jarak berkendara. Kondisi lingkungan eksternal ketika motor diam pun ikut mempengaruhi seperti apakah motornya terjemur atau tidak, apakah berada di area berpolusi tinggi atau tidak, dan lain sebagainya, sehingga schedule perawatan yang mengikuti km amat sangatlah tidak tepat.
Untuk menangani warna doff agak susah susah gampang.. Susah karena treatmentnya berbeda secara teknik dibandingkan dengan cat warna reguler yang glossy. Susah karena bahan yang dipergunakannya haruslah selektif dan "aman" untuk cat doff matte (Aman dalam artian adalah bukan hanya sekedar tidak mengandung korosif, namun juga tidak mengubah sifat dari warna cat itu sendiri. Ingat merek yang ternama bukan berarti proper dalam kasus cat doff). Gampang karena sebenarnya bahan yang tersedia untuk cat doff ini tipenya hanya sedikit di pasaran yang cocok dipergunakan.
So, seperti biasa di kasus doff ini, kita akan mencoba tetapi tidak berani menjanjikan banyak hal. Langkah yang paling sulit dalam proses detailing adalah selalu di tahapan awal, yakni pembersihan permukaan kendaraan. Segala macam kontaminan, seperti aspal, jamur, noda, dll harus dibersihkan terlebih dahulu sebelum di recover warnanya. Nah di stage ini yang susah karena ga banyak produk yang tersedia untuk menghadapi permasalahan seperti ini. Penggunaan produk yang salah dapat mengakibatkan perubahan tekstur warna doff ini (atau sering disebut uneven surface). Beruntung untuk di vespa ini, permasalahan yang paling banyaknya adalah aspal dan minyak sehingga masih bisa dibersihkan dengan baik.
Next stepnya adalah merecover warnanya. Sejatinya jika permukaan catnya sudah bersih maka tampilannya pun sudah jauh lebih baik karena pada dasarnya redupnya warna cat di kasus doff adalah karena tertutup kotoran, maka dari itu kita mencoba untuk merecover warnanya dengan menggunakan produk muticuluos dari CG. Muticuluos mempunyai 2 fungsi yakni sebagai paint recover dan juga sebagai sealant protection, tergantung dari cara dan teknik pemakaiannya.
Last stepnya adalah enhancing the color. In this stage we believe on Swissvax Opaque Spray Detailer. Barang yang amat premium, namun sangat worth the value.
Kemarin ada teman kita yang datang untuk merequest motor vespa s birunya. Motornya terbilang agak mulus tapi entah kenapa warnanya berubah menjadi butek padahal terhitung motor yang maish baru dan juga KM nya masih sedikit (baru 800 kalo ga salah).
Banyak yang salah kaprah mengenai waktu untuk perawatan cat. Kebanyakan orang menilai / memiliki habit untuk melakukan perawatan mengikuti schedule dari servis mesin atau berdasarkan km, padahal kalau kondisi cat itu tidak bisa dihitung berdasarkan jauhnya jarak berkendara. Kondisi lingkungan eksternal ketika motor diam pun ikut mempengaruhi seperti apakah motornya terjemur atau tidak, apakah berada di area berpolusi tinggi atau tidak, dan lain sebagainya, sehingga schedule perawatan yang mengikuti km amat sangatlah tidak tepat.
Untuk menangani warna doff agak susah susah gampang.. Susah karena treatmentnya berbeda secara teknik dibandingkan dengan cat warna reguler yang glossy. Susah karena bahan yang dipergunakannya haruslah selektif dan "aman" untuk cat doff matte (Aman dalam artian adalah bukan hanya sekedar tidak mengandung korosif, namun juga tidak mengubah sifat dari warna cat itu sendiri. Ingat merek yang ternama bukan berarti proper dalam kasus cat doff). Gampang karena sebenarnya bahan yang tersedia untuk cat doff ini tipenya hanya sedikit di pasaran yang cocok dipergunakan.
So, seperti biasa di kasus doff ini, kita akan mencoba tetapi tidak berani menjanjikan banyak hal. Langkah yang paling sulit dalam proses detailing adalah selalu di tahapan awal, yakni pembersihan permukaan kendaraan. Segala macam kontaminan, seperti aspal, jamur, noda, dll harus dibersihkan terlebih dahulu sebelum di recover warnanya. Nah di stage ini yang susah karena ga banyak produk yang tersedia untuk menghadapi permasalahan seperti ini. Penggunaan produk yang salah dapat mengakibatkan perubahan tekstur warna doff ini (atau sering disebut uneven surface). Beruntung untuk di vespa ini, permasalahan yang paling banyaknya adalah aspal dan minyak sehingga masih bisa dibersihkan dengan baik.
Next stepnya adalah merecover warnanya. Sejatinya jika permukaan catnya sudah bersih maka tampilannya pun sudah jauh lebih baik karena pada dasarnya redupnya warna cat di kasus doff adalah karena tertutup kotoran, maka dari itu kita mencoba untuk merecover warnanya dengan menggunakan produk muticuluos dari CG. Muticuluos mempunyai 2 fungsi yakni sebagai paint recover dan juga sebagai sealant protection, tergantung dari cara dan teknik pemakaiannya.
Last stepnya adalah enhancing the color. In this stage we believe on Swissvax Opaque Spray Detailer. Barang yang amat premium, namun sangat worth the value.
Minggu, 10 Mei 2015
Dark Blue Sprint...
Just wanna share hasil Swissvax Crystal Rock di Piaggio Vespa Sprint yang baru baru ini kita kerjain.. Piaggio ini ketika dibawa kemari umurnya masih relatif baru alias km nya sedikit tapi sepertinya daerah rumah dia atau rute perjalanan dia lumayan kelas berat, soalnya keseluruhan bodinya ada tar dan aspal, sampai nyiprat ke batok kepala, bisa dibayangkan dong gimana kondisinya kalo dibagian kolong.
Maka dari itu, kita coba menawarkan treatmen full treatment namun di touch up dengan Swissvax Crystal Rock... Kenapa perlu full treatment yang standar terlebih dahulu? Hal ini dikarenakan keseluruhan bodynya sudah kusam dan tertutup kontaminan.. makanya diperlukan mulai dari pembersihan aspal dan jamur dengan menggunakan solvent, claying dan cleaner compound untuk mendapatkan permukaan yang perfect lagi sebelum dilanjutkan ke proses polish dan waxing.
Untuk surface preparationnya, kami menggunakan bahan Meguiar's, hal ini karena Meguiar's memiliki varian yang paling lengkap untuk yang pembersihan. Namun untuk layering top nya kami menggunakan Crystal Rock dari Swissvax sesuai dengan permintaan dari orangnya. Swissvax memberikan kilau hasil yang lebih dan juga durability yang lebih tahan lama.
Tertarik? yuk kemari.
dial us 08159250495
Untuk surface preparationnya, kami menggunakan bahan Meguiar's, hal ini karena Meguiar's memiliki varian yang paling lengkap untuk yang pembersihan. Namun untuk layering top nya kami menggunakan Crystal Rock dari Swissvax sesuai dengan permintaan dari orangnya. Swissvax memberikan kilau hasil yang lebih dan juga durability yang lebih tahan lama.
Tertarik? yuk kemari.
dial us 08159250495
Kamis, 07 Mei 2015
Recovering project... Satria old to become NOS
Teman kita tertarik untuk merecover motor satria tua kesayangannya. Katanya sih karena ingin ingat kenangan tempo dulu lagi ketika masih SMA. So, ini project untuk membuat New Old Stock (NOS) satrianya si bos. Begitu istilah si yang punya motor.
Satria yang tadinya penuh dengan aspal, jamur dan kerak di seluruh bodi ini awalnya pastilah harus kita cuci dahulu untuk membersihkan kotoran kotoran ringan yang melekat di body nya. Standar dari kita adalah menggunakan bahan Meguiar's untuk proses pembersihan. Prinsip kerjanya adalah mempersiapkan bodynya sebersih dan serapi mungkin sebelum naik ke tahapan polish dan wax, dan seperti aturan kerja lazimnya di dunia detailing adalah selalu gunakan bahan pembersih yang sifatnya ringan terlebih dahulu untuk mendapatkan imperfection kelas berat lainnya, dna secara bertahap naik menggunakan level pembersih yang lebih strong. So, di mulai dari sekedar cuci, lalu menggunakan degreaser untuk menghilangkan minyak, brightener untuk menghilangkan jamur, solvent untuk membersihkan aspal, sampai dengan compound dan cleaner untuk mendapatkan body motor yang smooth lagi dan bebas dari segala macam imperfection yang ada.
Tahapan selanjutnya sudah pasti adalah menggunakan polish untuk mencerahkan kembali warna catnya. Terkdang diperlukan lebih dari 1x proses polish untuk mendapatkan kilau warna sesuai yang diharapkan.
Tahaan selanjutnya adalah Glaze dan protect (yang berbasis wax) yang tujuannya untuk meningkatkan shine, wet-look dan durability dari cat motor satrianya ini. Kayaknya motor ini emang punya sejarah khusus karena si pemiliknya tak segan segan dalam memilih bahan wax yang digunakan. Yes, Swissvax Crystal Rock, the best wax ever. Dan seperti biasanya it shine won't ever fail.
Oh yah, kaki kaki, velg dan juga crome an spion harus ikut bersih dari karat donk yah sudah pasti
Kamis, 22 Januari 2015
back to old project.. recovering my CRV
Setelah lama tertunda, akhirnya kita menghidupkan kembali proyek yang sempat terhenti di waktu lalu, yaitu me-recover cat CRV kepunyaan sendiri yang catnya jadi amburadul akibat dari penanganan ga proper dari bengkel asuransi.. As to recall, bukan salah bengkel asuransinya sih, kan bengkel asuransi memang tugasnya hanya memperbaiki klaim klaim cacat kendaraan dan di re-paint, jadi jika setelah itu mereka mencoba memberikan service tambahan dengan cara memoles mobil konsumen sebenarnya hal itu perlu diberikan jempol, sayangnya service yang diberikan ga proper.
Setelah dulu dibersihkan jamurnya dan di compound, dan kemudian terhenti untuk beberapa saat, kemarin kita menemukan bahwa ternyata jamur sudah mulai menumpuk kembali.. wajar aja sih kan namanya juga penggunaan setiap hari dan kena panas hujan.
Extreme yang kita lakukan kali ini adalah kita mengerjakannya di saat cuaca di luar lagi hujan hujan derasnya dan setiap hari hujan terus. Jika ada anggapan wah nanti luntur wax nya atau kilaunya hilang lagi atau wax nya ga sempat meresap sempurna, well, semoga dengan project ini semua ini terbukti hanyalah myth belaka. catatan lagi: CRV ini digunakan setiap hari panas ataupun hujan, siang dan malam
Penanganan awal yang dilakukan kali ini adalah pembersihan jamur, mempersiapkan kondisi permukaan (surface prep) dan juga polish untuk mencerahkan warna kembali, dan juga menambahkan satu layer tambahan Swissvax Crystal Rock sebagai wax nya.
Loh kok hanya satu wax saja sih? Karena kendala waktu, masih musim hujan dan juga kita percaya bahwa swissvax crystal rock walaupun hanya 1 layer namun cukup untuk memberikan perlindungan ultima, kan ini mbahnya wax wax premium
Yang dibawah ini setelah di add swissvax
Not bad kan hasilnya? atau sebenernya sudah more than good...
nanti kita lanjut lagi untuk bikin lebih mewah CRV ini
enjoy
Setelah dulu dibersihkan jamurnya dan di compound, dan kemudian terhenti untuk beberapa saat, kemarin kita menemukan bahwa ternyata jamur sudah mulai menumpuk kembali.. wajar aja sih kan namanya juga penggunaan setiap hari dan kena panas hujan.
Extreme yang kita lakukan kali ini adalah kita mengerjakannya di saat cuaca di luar lagi hujan hujan derasnya dan setiap hari hujan terus. Jika ada anggapan wah nanti luntur wax nya atau kilaunya hilang lagi atau wax nya ga sempat meresap sempurna, well, semoga dengan project ini semua ini terbukti hanyalah myth belaka. catatan lagi: CRV ini digunakan setiap hari panas ataupun hujan, siang dan malam
Penanganan awal yang dilakukan kali ini adalah pembersihan jamur, mempersiapkan kondisi permukaan (surface prep) dan juga polish untuk mencerahkan warna kembali, dan juga menambahkan satu layer tambahan Swissvax Crystal Rock sebagai wax nya.
Loh kok hanya satu wax saja sih? Karena kendala waktu, masih musim hujan dan juga kita percaya bahwa swissvax crystal rock walaupun hanya 1 layer namun cukup untuk memberikan perlindungan ultima, kan ini mbahnya wax wax premium
Yang dibawah ini setelah di add swissvax
Not bad kan hasilnya? atau sebenernya sudah more than good...
nanti kita lanjut lagi untuk bikin lebih mewah CRV ini
enjoy
Rabu, 15 Oktober 2014
swissvax series: Crystal Rock
Beberapa hari yang lalu, kita menambah satu lagi varian dari wax untuk memperlengkapi varian bahan yang kita gunakan.. Kali ini yang hadir adalah merek Swissvax..
Kalau agan pecinta detailing pastinya sudah familiar dengan merek ini. Merek ini memang sudah terkenal di kalangan para detailer sebagai salah satu mbahnya wax premium di dunia, apalagi kalo yang seri Crystal Rocknya.. ga banyak yang memiliki atau berkesempatan mencicipi "kedashyatan" hasil dari wax ini, maklum harganya yang aje gile emang bikin orang berpikir beberapa kali. Namun kali ini ga usah pusing.. karena Motor Bridal sudah menyediakannya untuk anda.. Ga cuman wax nya aja donk tapi juga lengkap dengan Cleaner Fluid dan Quick Finishnya.
Kalau agan pecinta detailing pastinya sudah familiar dengan merek ini. Merek ini memang sudah terkenal di kalangan para detailer sebagai salah satu mbahnya wax premium di dunia, apalagi kalo yang seri Crystal Rocknya.. ga banyak yang memiliki atau berkesempatan mencicipi "kedashyatan" hasil dari wax ini, maklum harganya yang aje gile emang bikin orang berpikir beberapa kali. Namun kali ini ga usah pusing.. karena Motor Bridal sudah menyediakannya untuk anda.. Ga cuman wax nya aja donk tapi juga lengkap dengan Cleaner Fluid dan Quick Finishnya.
Swissvax Crystal Rock
Apa sih sebenarnya kelebihan dari wax ini.. Informasinya udah banyak banget gan di google.. selain melindungi dari UV, water-repeller, tahan lama dan juga tampilan yang dihasilkannya ajib
Yang pasti yang bikin wax ini premium adalah kandungannya yang 76% rare white carnuba, its a high percentage of carnuba in a jar.
Kita juga sudah memiliki beberapa hasil pengerjaan dengan menggunakan wax ini.
Ninja 250r FI
Yamaha R15
hehehe terus terang saja memang baru dua motor ini saja sih yang mencicipi.. Andakah motor ke 3 yang berkesempatan menikmati barang langka ini??
Just info: buruan kasih yang terbaik untuk kendaraan sebelum kesempatannya hilang karena ketersediaannya terbatas alias kalo abis belum tentu akan ada lagi
dan jangan kuatir.. barang kira selalu genuine alias original
Langganan:
Postingan (Atom)