#Coating

Hujan lagi turun setiap hari ni, jadi apa yang rekan lakukan, ngelapin motor setiap hari atau dibiarin aja?. Kalau ngelapin terus pasti cape bete, kalo dibiarin jadi jamuran bete juga.. berbahagialah yang udah di coating, soalnya air ga mau nempel alias langsung slip turun. Dibawa kebut dikit aja, airnya langsung ngacir semua.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

"coating vs waxing vs re-painting". Banyak sekali yang nanya kayak gitu. Kenapa coating? Kenapa ga di wax aja? Kenapa ga sekalian repaint aja? pertanyaan itu pasti karena seseorang melihat dari hasil penampilannya saja, dan bukan dari fungsionalitasnya. Coating itu untuk proteksi menghadapi masa depan, waxing itu untuk maintaining (tergantung dari tipe wax nya), repaint untuk perbaikan total (tanpa fungsi proteksi)

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating itu bagusnya dilakukan ketika musim panas yang tujuannya melindungi ketika musim dingin/hujan. Ketika musim panas intensitas motor terkena air jarang kecuali lagi dicuci, makanya banyak yg bilang blm perlu coating tp mereka lupa bahwa coating itu untuk preventive, dan tindakan preventive dilakukan sebelum "kejadiannya" dtg. Somepeople feel useless doing coating in summer then they regret not doing it before. Lalu bisakah coatig dilakukan sekarang ketika lagi banyak hujan?? Bisa aja tp butuh waktu lebih lama (dan extra cost maybe).

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Esensi dr coating adalah memberikan lapisan proteksi untuk mencegah kusam akibat paparan UV, berjamur berkerak akibat deraan hujan, dan sedikit proteksi lebih keras terhadap benturan.. jadi kurang tepat kalo kepingin di coating tp yg dikejar ditanyakan tampilan mewah wow terus, walaupun setelah dicoating pasti tampilannya memukau. Dan coating ga rontok sama air hujan atau sabun loh.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating mahal? Pastinya.... sesuatu yg bagus berkualitas itu pasti ada harga biaya yg harus dikeluarkan. Kalo ada yg jual murah malah itu harus dipertanyakan. Pertanyaan yg tepat sebenarnya adalah pantaskah biaya sedemikian dikeluarkan? Untuk proteksi yg berdaya tahan lama dan dibandingkan dengan harga motor rata rata yg diatas 15 jutaan.. maka seharusnya worthed.. Kenapa untuk membeli aksesoris fashion non fungsionalitas kita berani mengeluarkan duitnya tapi untuk proteksi perlindungan kita merasa berat hati?.. jawabannya: don't see it by its 'fashion' appearance but its 'functional' protection.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating yang memang esensinya untuk proteksi pastinya dapat digunakan di berbagai tipe painting, sehingga pandangan yang beranggapan bahwa warna doff matte tidak memerlukan treatment tambahan apapun harus dipertanyakan bagaimanakah proteksinya. Secara dasarnya memang cat doff matte itu memiliki karakteristik untuk lebih tahan karena ia tidak memiliki clear coat vernish, namun di saat bersamaan ia juga lebih fragile karena damage apapun akan sulit untuk dilakukan recoverynya.. Jadi sebenarnya doff matte paint lebih membutuhkan paint protection coating dibandingkan glossy paint.

‪#‎doff‬ ‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating Nmax Putih

Another Nmax yang kita bungkus dengan sealant coating... hooraaa
Motor Nmax memiliki dua komponen warna pada body-nya, yaitu bagian yang berwarna glossy dan juga bagian yang berwarna doff, sehingga untuk pengerjaannya harus kudu sedikit berhati hati karena bahan treatment untuk kedua jenis ini berbeda. Salah salah malah yang doff jadi mengkilap.

Pengerjaannya seperti biasanya adalah dimulai dengan inspeksi kondisi catnya, dilanjutkan dengan pembersihan dan renovate warna untuk menghasilkan warna yang seharusnya. Untungnya kondisi motornya masih tergolong baik karena memang umurnya baru beberapa bulan. Kemudian kita lanjutkan dengan pengaplikasian coating several layer untuk mendapatkan hasil yang baik dan melindungi warnanya.

see the water beading video here


thanks

Coating atau "Coating"?

Beberapa kali kita melihat iklan/postingan atau mendengar beberapa orang yang menawarkan produk/jasa yang relatif murah dengan kepala berita coating. Sebenarnya itu benar ga sih?, soalnya banyak operator detailing yang memasang tariff coating yang lumayan tinggi dan biasanya harganya hampir seragam (atau perbedaannya tidak terlalu besar), sementara ada pihak lain yang menawarkan dengan harga relatif sangat sangat murah, misal kami pernah mendapatkan postingan iklan yang menawarkan produk coating tersebut seharga dibawah 100rb untuk 150ml atau dibawah 300rb untuk 450ml (kurang lebih setara 16 fl.oz/kemasan standar ukuran wax), yang notabene sebenernya harganya lebih murah dibandingkan wax yang sekelas Meguiar’s. Pastinya muncullah pertanyaan pertanyaan dan keragu raguan untuk beberapa orang.

Mencoba bersifat objektive (karena kamu juga operator coating), maka kita mencoba memberikan gambaran apa sih coating itu sebenernya dengan maksud tanpa tujuan apa pun. Secara pendefinisian harafiah, coating itu berarti pelapisan, atau yang artinya memberikan suatu lapisan pelindung di atas cat. Vernish cat pun termasuk dalam kategori coating karena membentuk lapisan clear coat. Beberapa tipe wax ada yang tidak membentuk lapisan coat karena sifatnya yang blend-in, namun ada pula yang sit-on-the-paint sehingga bisa dibilang coating. Produk treatment berbasis silica dan polymer sealant pun lebih terkategori dalam coating karena memang kedua tipe tersebut tidak blend in dengan cat. Jadi sebenernya banyak sekali produk yang memang tujuannya coating jika didefinisikan secara harafiah.

Perkembangan dalam industri detailing beberapa waktu ini telah menciptakan suatu teknologi lain yang menggunakan bahan berbasis pure sealant atau nano sealant, dan diberi label “Paint Coating”, beberapa pihak ada pula yang menyebutnya ceramic coating, nano coating, sealant coating, glass coating, etc, yang sebenarnya adalah hampir mirip kesemua tipe ini. Disebut nano coating karena sifat water beading yang sangat bagus sehingga seolah olah “pelapisan” terjadi sampai ke nano-level, disebut pula glass coating karena hasil akhirnya yang menyerupai kaca terutama untuk mobil berwarna hitam dan gelap, dan disebut ceramic coating karena sifatnya yang keras dan memberikan perlindungan bahkan terhadap impact/benturan minor. Harus disadari bahwa tiap produk memiliki competitive edge masing masing, walaupun hampir mirip, ada yang lebih menekankan pada daya durability, namun ada pula yang menekankan pada hasil tampilan akhir. Hal itulah yang menimbulkan banyak penamaan di kategori produk ini.

Paint coating sendiri merupakan pelapisan dengan menggunakan bahan sealant yang hampir murni sehingga bisa dikatakan bahwa sudah mendekati setengah vernish. Durability nya sendiri juga tergolong tinggi karena bisa mencapai beberapa tahun tergantung dari ketebalan lapisan yang diberikan. Shiny dan gloss juga hampir menyerupai permukaan kaca. Namun seperti selayaknya bahan sintesis buatan industri, maka hasil akhir yang dihasilkannya lebih ke arah sitting on the paint (coated)dan bukan blend-in seperti wax yang menghasilkan wet-look. Biasanya produk seperti ini umumnya dibanderol dengan harga 7oorb an sampai jutaan untuk 40-60 ml nya.. sehingga pengerjaannya bisa mencapai jutaan rupiah baik untuk motor ataupun untuk mobil.

Nah sudah benar benar coating kah yang diaplikasikan ke kendaraan kita?

BMW 318 white project... total makeover (a glance what we do)

Kawan kita membawakan mobilnya untuk di restore warnanya awalnya.. BMW 318 tahun 2000.. memang kelihatannya mobilnya rapi dan memang rapi, namun rapi dan tampil menarik itu adalah sesuatu yang berbeda. Mobil yang rapi namun terkena umur akan tetap berpenampilan kurang menarik untuk terlihat, apalagi jika warnanya putih, perjalanan dan waktu pasti membuat warnanya sudah menguning. Ini memang permasalahan yang sering terjadi di mobil berwarna putih karena mudah sekali untuk berubah warna kekuningan. Proses yang akan dilakukan adalah dimulai dari perbaikan warnanya dan kemudian memberikan lapisan pelindung untuk menjaganya agar tak termakan umur dan berubah warna lagi untuk beberapa tahun ke depan.

Velg Cleansing
Diawali dengan proses mencuci keseluruhan mobil yang dimulai dari pembersihan velgnya. Pembersihan velg ini perlu dilakukan secara hati hari karena biasanya terdapat unsur aspal dan juga serbuk besi dari gerusan kampas rem. Pembersihan di bagian velg sebenernya tidak ada yang khusus kecuali perlu kehati hatian karena jika tidak dilakukan dengan telaten maka dapat mengakibatkan lecet baret akibat gosokan busa dan spons.. Gunakan wheel cleaner untuk membersihkan dan merontokkan debu dan kotoran yang membandel.

Washing
Proses kemudian dilakukan pencucian mobil. Yang baik adalah dengan melakukannya secara top-down alias dari bagian atap dahulu keseluruhan kemudian ke kaca dan kemudian ke panel body bagian atas dan panel bagian bawah. Memang terlihat merepotkan karena harus beberapa kali memutari dan bolak balik kendaraan namun itu cara yang baik. Yah kalo di tempat salon karena dikerjakan oleh beberapa orang sekaligus jadi terlihat tidak repot. Kenapa perlu top down? Karena biasanya di bagian bawah itu yang paling banyak kotorannya sehingga dikerjakan paling akhir saja agar kotorannya tidak naik ke atas lagi.. Ingat, spons bodi dan velg berbeda yah.. bagusnya sih gunakan wash mitt.

Pembersihan aspal dan jamur
Sebelum melakukan restorasi, pastikan body surface bersih dari semua kontaminan. Yang paling awal harus dibersihkan adalah yang paling berada paling atas yakni aspal dan jamur. Aspal bisa berasa dari jalan atau deburan cipratan dari ban mobil, sedangkan kalau jamur sebenarnya adalah bekas air yang tersisa akibat pengeringan yang tidak sempurna atau tidak sempat dan terakumulasi dalam jangka waktu tertentu. Pembersihannya bisa menggunakan solvent dan juga compound/water spot remover. Ada beberapa penghilang jamur yang dijual di pasaran berbentuk cair, namun hal itu sebenernya sangat berbahaya untuk digunakan kecuali sudah sangat ahli dan terbiasa dalam menggunakannya karena sifatnya yang keras dan sangat abrasive.
Proses pembersihan ini biasanya yang paling memakan waktu karena terkadang jamur dan aspalnya sudah lumayan keras dan tebal.

Pembersihan kotoran lain dan juga lecet lecet
Setelah jamur dan aspal sudah dibersihkan maka tampilan biasanya agak sedikit halus namun belum sehalus kaca dan juga warna akan tampak kusam, serta terlihat beberapa swirl mark, khususnya di mobil yang sudah berumur. Jangan panik!, hal ini bukan karena proses pembersihan yang salah namun karena telah "dibuang" satu lapisan kotoran yang paling atas maka akan tampak damage yang ada di lapisan bawahnya.
Untuk merapikan ini maka perlu dianalisa kasusnya dan ditentukan teknik serta bahan yang diperlukan, terkadang kita memerlukan heavy cut compound, atau bisa juga yang light cut.. Biasanya untuk warna purih yang sudah menguning atau warna kusam diperlukan heavy cut compound, jangan khawatir untuk terkikis catnya sebab biasanya yang akan terkikis adalah lapisan kotorannya. Memang ada kemungkinan adanya cat yang terkikis juga sebab bagaimanapun compound itu bersifat abrasive apalagi yang heavy cut, namun hal tersebut jarang terjadi jika dikerjakan oleh salon salon. Biasanya setelah itu akan terlihat warna yang cerah karena kotoran yang telah berhasil dibuang.. Step berikutnya adalah menggunakan finishing polish (Super Resin Polish), yang gunanya adalah sebagai filler atau menutup swirl swirl rambut yang masih tersisa sehingga menghasilkan permukaan yang benar benar bersih dan clear untuk dilanjutkan ke step berikutnya.

Pengaplikasikan lapisan ceramic coating
Setelah permukaannya bersih, maka berikutnya adalah pengaplkasian lapisan proteksi. Sebenarnya lapisan proteksi bisa berupa wax, sealant ataupun coating, namun si ownernya ingin mengaplikasikannya coating.. so coating here we go.. dalam hal ini kami menggunakan Crystal Shield coating. Untuk pengaplikasian coating maka permukaan harus benar benar bersih dari oil alias mobil harus dibersihkan lagi. Pengerjaan coating memerlukan situasi dan kondisi tertentu agar dapat menempel dengan sempurna tanpa cacat dan juga yang biasanya kami gunakan di Motor Bridal adalah pengaplikasian multi-layer basis coat alias bukan satu kali pelapisan, numun terdiri dari pembentukan base coat, top coat, dst.. Pengaplikasi coating ini memerlukan beberapa hari pengerjaan karena memerlukan lapisan yang sudah cured matang sebelum diberikan lapisan berikutnya.

Glazing
Ceramic coating sendiri sebenarnya sudah lumayan memberikan tampilan yang cukup shine dan menawan, walau belum semenarik tampilan yang dihasilkan oleh premium wax. Atas kesadaran dan keinginan dari si pemilik mobil maka akan diberikan satu lagi lapisan wax premium Swissvax Crystal Rock. Perlu disadari diperlukan waktu yang proper sebelum setelah kondisi dari setelah coating dan siap untuk di wax lagi, karena sekali lagi perlu dipastikan bahwa lapisan coatnya sudah matang cured. Swissvax Crystal Rock ini adalah wa premium yang mengandung 76% volume white carnuba premium dan merupakan salah satu wax yang super premium yang jarang dimiliki orang. Daya tahannya yang sangat durable biasanya menjadikan tampilan mewahnya tidak luntur luntur termakan usia.

Glass Scrub dan Rain Repellent
Setelah semua proses selesai maka yang tidak boleh ketinggalan adalah pembersihan kaca dari jamur dengan menggunakan Glass Scrub dan juga memberikan lapisan proteksi dengan Vkool Rain Repellent.. hasilnya adalah kaca yang super bright bersih walaupun sudah berumur 15 tahun lebih dengan km telah mencapai 243rb lebih.

Coating Ceramic Vs. Sticker Skotlet Vs. Paint Vernish

Jika dihadapkan pada pertanyaan seperti judul diatas "Coating ceramic Vs. Sticker skotlet Vs. Paint vernish. manakah yang lebih baik?"  maka untuk menjawabnya perlu penelahan sedikit mengenai masing masing, hal ini karena tiap tipe memiliki positive negativenya masing masing, menurut apa yang kita amati yah
Sebenernya ketika mengajukan pertanyaan tersebut, kita harus memahami apa sih tujuan yang dicari orang tersebut, apakah mencari proteksi karena ia sering mendapati baret halus di kendaraannya (terutama parkiran motor), ataukah warna yang awet terlindungi, kemudahan dalam mencuci kendaraan di kemudian hari, atau tingkat shine yang amat menawan? Kemudian hal tersebut disandingkan dengan durability a.k.a tahan lamanya dan juga budget yang dianggarkan.

Sticker skotlet adalah stiker yang berwarna transparan. Biasanya banyak diaplikasikan di kendaraan bermotor. Jarang sekali melihat mobil yang di tempel skotlet trasnparan. Umumnya orang menempelkan skotlet untuk memberikan perlindungan kepada kendaraannya sehingga jika terjadi tubrukan atau benturan maka ada "bantalan" yakni sticker yang melindungi catnya. Pemahaman lainnya adalah dengan ditempel sticker maka cat tidak terpapas UV matahari dan kimia lingkungan secara lingkungan sehingga dirasa akan cukup melindungi cat sampai di kemudian hari. Namun daya tahan sticker sangat tergantung dari bahan sticker itu sendiri dan juga sebenarnya sticker memiliki batas optimal lama penggunaannya, sebab sticker yang terus terpapas matahari maka lem nya akan semakin menempel keras dan ada kemungkinan akan merusak catnya ketika nanti dicabut stickernya di kemudian hari.

Paint vernish merupakan pelindung cat yang berbahan dasar paint, atau secara sederhana gamblangnya vernish itu yah cat yang dibikin tak berwarna dan menghasilkan shiny level yang bagus. Biasanya vernish akan melekat kuat dengan lapisan cat dibawahnya sehingga sulit untuk dibongkar lagi di hari kedepannya kecuali dengan bahan remover khusus, sehingga durabilitynya sebenarnya lumayan tahan lama. Daya tahannya pun cukup bagus karena sifatnya yang keras dan tahan terhadap impact. Namun, paint vernish sebenarnya memiliki tingkat ketebalan yang optimal untuk suatu lapisan cat. Pengaplikasian terlalu tebal malah akan membuat cat menjadi "mati". "mati" disini maksudnya adalah jika terjadi suatu damage maka akan sulit untuk dilakukan perbaikan dikarenakan lapisan yang keras dan tebal, dan juga pemberian wax dan sealant tambahan kurang memberikan manfaat lebih, sebab lapisan vernish yang terlalu tebal akan membuat wax ataupun sealant tidak bisa memberikan refleksi yang seharusnya.

Coating ceramic adalah advance teknologi yang dikembangkan oleh industri detailing, dimana bahan yang digunakan adalah pure sealant yang hampir mendekati vernish. Sifat yang dihasilkannya cukup keras setelah coating tersebut menempel secara optimal di lapisan cat dan memberikan perlindungan terhadap benturan, UV dan water-spot sehingga sering disebut ultimate protection.. akan tetapi perlu disadari bahwa durabilitas dari coating tidaklah selama dari vernish, hal ini karena seiring dengan berjalannya waktu, maka coating akan mengalami pelunturan dan perlu dilapis ulang. Umumnya coating secara rata rata memiliki umur 2 - 3 tahun, beberapa tipe bahkan bisa sampai 4 - 5 tahun. Kelebihan lainnya dari coating ini adalah bahwa warna dari cat tersebut masih dapat di-ehance lebih jauh dnegan menggunakan wax ataupun sealant

Poles dan Coating Helm

Howdy,


Halo ketemu lagi di blog ini... Kali ini kita coba sedikit menyinggung mengenai helm
Seperti yang kita ketahui bersama Helm pun ada yang harganya hingga jutaan rupiah. Seiring dengan pemakaian maka tampailan dari helm pun akan semakin memudar seiring dengan waktu, terlebih lagi jika jarang dicuci, bukan karena ga mau atau sayang duit, tapi kan helm nya mahal pastinya ga mau dicuci di tempat cuci helm yang ga jelas donk.. apalagi kalau sampai terjadi kenapa kenapa.. sayang amat yah.

To be honest, sampai sekarang di Motor Bridal juga belum menyediakan jasa cuci helm.. karena kita belum mendapatkan dan bisa mengerjakan cuci helm dengan proper, daripada mengecewakan nantinya lebih baik belum membuka layanan tersebut. However, we can do polish and coating on helmet.. Yes, kita bisa mengerjakan pemolesan, dan proteksi baik dengan wax ataupun dengan sealant coating untuk helm. Paling tidak secara penampilan luar akan tetap apik dan glossy.

Ga banyak yang bisa menyediakan jasa layanan helm, karena sifat catnya yang berbeda, dan juga sebagian mengganggap bahwa helm hanyalah merupakan barang tambahan.. but not with us.. we do take care your helm carefully and make it as shine as your bike.

Bongkar, bersihin dalaman PCX dan coating

Baru aja selesai.

Kita dapat kerjaan untuk coating Honda PCX hitam, namun yang membedakannya adalah si empunya merequest untuk coatiang sampai ke dalam dalamnya alias sampai ke rangka, yang artinya adalah kita harus ngebuka body nya. Ini PR nih buat kita wong selama ini kita belum pernah ngebuka PCX sampai bongkar full.

Jujur agak susah menemukan posisi posisi baut baut PCX, dan akhirnya kita harus mengakui kalau kita minta bantuan teman mekanik bengkel yang terpercaya kerapihan hasil kerjaannya. percaya ga percaya butuh 3 jam untuk bongkar pasang body motor ini.. Susah bener deh dan ribet. Tapi akhirnya berhasil kebuka body nya dan siap dimulai pembersihan rangkanya

Sebenernya kondisinya motornya masih tergolong baru namun mungkin karena pencucian ga proper dan pernah ngelewatin beberapa daerah titik genangan air sehingga banyak noda noda jamur dan lumpur di beberapa titik but we can clean it up

Teknik pengerjaannya sebenernya seperti yang biasa kita lakukan, yaitu dimulai dari pembersihan kotoran kotoran, yang kemudian dilanjutkan dnegan surface preparation yaitu suatu proses untuk memulihkan kondisi cat dan clear coat ke kondisi awal kembali sebelum naik ke proses treatment coating. Coating tersebut merupakan suatu treatment perlindungan dnegan menggunakan bahan sealant untuk menghasilkan high gloss protection, dimana bisa bertahan sampai 3 tahunan dan saking kerasnya lapisan yang dibentuk maka kadang disebut orang sebagai anti-scratch

Black Ninja 250 with Crystal Shield Glass Coating

we want to share hasil dari treatment ninja 250 menggunakan crystal shield glass coating, yang selain berfungsi sebagai pelindung cat tapi juga mempercantik penampilan

prosesnya sih seperti biasa saja.. mulai dari pembersihan body surface dari kotoran, jamur, aspal, noda, dan lain lain, yang kemudian dilanjutkan dengan pelayeran crystal shield ini..

hasilnya maknyuss

 

 

pure sealant coating project

Vespa primavera ini kepunyaan teman kita, Bobi.. Setelah sebelumnya minta di cat ulang untuk mengganti warna, kini ia juga mau di coating untuk menghindari dari lecet lecet yang tidak diinginkan..

Untuk kasus ini, sebelum mulai proses coating, kita harus make sure dulu bahwa lapisan vernish nya sudah benar benar mengering sehingga aman untuk dikerjakan, yang dilanjutkan dengan mempersiapkan permukaannya (surface preparation) yang tujuannya untuk membersihkan kotoran kotoran yang melekat di permukaannya. Hal tersebut penting karena jika masih terdapat kotoran di permukaannya, maka polutan tersebut akan terjebak di bawah lapisan sealantnya dan akan sulit untuk di-repair di kemudian hari..
Step selanjutnya seperti biasa, yaitu pelapisan beberapa tahap yang dilanjutkan dengan dijemur sampai cure.

here is the result

Selain itu, kita juga membersihkan panel panel lainnya, seperti chrome dan yang lainnya

its time to coat my car (part 1/PPF base coat)

Setelah melakukan beberapa pembersihan setelah habis dari asuransi, kini saatnya untuk diaplikasikan coating di CRV saya... wuih kayaknya udah lama banget sejak dari asuransi, habis belum dapet waktu yang pas sih untuk melakukan treatment...

Coating ingredient yang akan diaplikasikan kali ini adalah dengan menggunakan bahan Aquartz, yg terdiri dari dua tipe bahan yaitu PPF base dan Titanium top coat...

To be honest, produk ini made in Kora namun saya sangat puas dengan hasilnya karena benar benar menghasilkan lapisan film yang menurut kami thick enough untuk memberikan perlindungan terhadap pemakaian sehari hari dan juga warna yang dihasilkan cukup cemerlang walaupun penerapannya akan sulit dan membutuhkan waktu, but it worth the effort.

Kali ini, setelah mobil dicuci bersih dan dibersihkan segala polutannya, maka kami mengaplikasikan lapisan pertama dari Aquartz ini yaitu PPF base coat.. lapisan base coat ini diyakini menghasilkan satu lapisan yang cukup tebal dan berfungsi sebagai pondasi untuk lapisan berikutnya.

so, this is it

ini gan.. penampakan barang PPF base coat

kalo hasil dari PPF nya kayak gini gan

yang tertarik.. contact aja langsung ke 08159250495
buruan book sebelum ada kenaikan harga imbas dari kenaikan BBM

nge-coating helm

Bisa ga sih sebenernya helm itu di treatment wax atau coating?

Jawabannya bisa aja... walaupun bahan dasarnya berbeda dan jenis catnya pun berbeda, namun pada dasarnya baik helm ataupun bodi mobil/motor memiliki komposisi yang sama, yaitu: fiber/metal base, base coat, base paint, top paint, dan vernish... jadi tidak ada masalah jika helm kesayangan pun ingin di treatment agar tampilannya climis climis.

Akan tetapi ada beberapa hal yang perlu disadari oleh rekan rekan sekalian yaitu, bahannya dasar dan jenis catnya berbeda sehingga ada kemungkinan hasil akhir sesudah treatment tidak akan semulus dengan hasil di motor atau mobil, kecuali (mungkin) di helm yang sangat premium karena memang bahan helm tersebut sudah di kelas premium.

Hal lain yang penting untuk diperhatikan adalah ketika pembersihan paint surface dilakukan harus sangat disadari ketebalan dari lapisan cat di helm tersebut... imperfect correction yang berlebihan di paint surface malah dapat mengakibatkan fatal damage.. so be be very careful guys...kemudian sangat tidak disarankan untuk menggunakan mesin poles untuk pengerjaan treatment helm kecuali anda sudah sangat ahli dan memiliki beberapa peralatan pendukung.. kenapa? karena helm itu bentuknya bundar dan memiliki beberapa lekukan di ujung nya serta visor di depannya. Pengontrolan mesin poles di permukaan yang bundar amatlah sangat sulit sehingga rentan terjadi "kecelakaan" baik pada diri kita sendiri si operator ataupun pada helm kita di sudut permukaan yang berlekuk ataupun pada visor...
Kami amat menyarankan menggunakan bahan treatment yang berbentuk pasta, karena bahan yang cair akan jadi sangat slip di permukaan yang bundar ini.

Hal berikutnya perlu mendapat perhatian yaitu perlu disadarinya bahwa dibawah lapisan cat tersebut adanya lapisan foam busa yang kemudian akan di menempel di kepala kita ketika helm tersebut digunakan.. karena itu merupakan lapisan busa maka sebaiknya ketika treatment disahakan agar pengerjaannya dilakukan dengan sangat rapi dan tidak menggunakan berbahan cair terlalu banyak karena dikhawatirkan akan menjadi lembab.. helm yang lembab pasti tidak nyaman untuk dipakai. Perhatikan juga bahwa bahan yang digunakan sebaiknya adalah yang tidak terlalu berbau tajam untuk kenyamanan kita sendiri nantinya ketika menggunakan...

So, overall tidak ada perbedaan besar antara treatment untuk bodi motor ataupun helm, kecuali untuk pencuciannya..


Happy making your helmet cling

Mercedes E class with Crystal Shield

hello guys,

baru kemarin kita dapet projrct coating untuk mobil Mercedes E Class (serinya lupa oi.. maap yah guys), dan kebetulan emang kondisi mobilnya mayan apik,kecuali banyak berjamur di sini sana terutama di kap mesin.. Jadi deh PR pembersihan lebih susah dibandingkan dengan pengaplikasian coating itu sendiri..

Si empunya kepingin untuk menjajal Crystal Shield dikarenakan brand name nya dan juga karena tertulis "the real glass coating". Faktor berikutnya adalah karena si pemilik mobil tidak ingin mobilnya diinapkan terlalu lama. Seperti yang dibahas sebelumnya bahwa penggunaan tipe Crystal Shield memang akan menyederhanakan treatmentnya (di mata konsumen) walaupun lebih sulit bagi operator untuk pengaplikasiannya, dibandingkan dengan coating Aquartz. Sekali lagi kenapa hanya dua brand ini karena kita hanya tersedia dua brand ini, dan kita tidak meng-klaim bahwa coating merek lain kurang OK dibandingkan dengan dua brand ini, karena penjajalan dan ekperimen untuk coating ini belum terlalu banyak walaupun kita yakini bahwa hasil dari brand brand lainnya akan 11 - 12 dengan dua brand ini.

Back to the Mercedes...

well, setelah sebelumnnya kita cuci bersih dengan sabun mobil (dalam konteks kali ini menggunakan sabun Meguiar's wash and wax), yang kemudian kita coba bersihkan jamur jamurnya terutama di kap mesin.. PR nih.. Mengerjakan ini aja udah hampir seharian sendiri, alhasih perlu tim tambahan untuk mengaplikasikan coating dan mengerjakan detail detail di dalam kap mesin, emblem, pelek dan lain lain, karena ternyata tidak seapik penampilan luarnya.. Maap yah bos, bukannya menyindir tokh nama dan plat nomor ane ga sebutkan so aman donk yah hehehehe

Bersihin mesin mobil biar climis lagi.. 

Ga pake teknis khusus, cuman sabun, degreaser dan juga dressing.. Semuanya Meguiar's, yang penting ketelitian

 

Before - After

Nah yang ini kita pake kombinasi sabun, water-spot remover sama sedikit obat jamur, kudu perlu kehati hatian tingkat tinggi karena bahannya sangat active

Tempat bensin jangan sampe ketinggalan

Yang ini juga pake water spot plus cleaner dan sedikit degreaser dan APC .. Meguiar's donk 

 

  

Kaca juga musti steril dari jamur (kita pake DP Professional Glass)

 yang ini perlu teknik pelatihan khusus.. 

Pelek biangnya aspal dan tar pada ngumpul disini

untuk pelek, APC plus compound aja deh..sedikit wheel brightener kalo diperlukan... once again Meguiar's do the magic

seperti yang rekan rekan liat, mostly untuk pembersihan kita banyak menggunakan brand Meguiar's. Satu, karena basis kita memang Meguiar;s.. Kedua, karena Meguiar's mempunyai lini bahan pembersih yang lengkap dan berkualitas.. Ketiga.. Meguiar's made easy.. agak mahal sih tapi worth the money..

Sementara tim lainnya mengaplikasikan coating Crystal Shield treatment.. cara penerapannya sedikit ribet, intinya adalah body di prepare bersih dari segala kontaminan... pastikan body halus.. aplikasikan sesuai petunjuk pemakaian dengan benar dan cepat, karena batas waktu pengaplikasian dan wiping hanya hitungan menit or akan smear.. dan keep doing it till it well-done (kayak steak aja)... lucunya adalah ketika diaplikasikan hasilnya terkesan kusam dan agak keset, tapi cukup diamkan saja hingga beberapa waktu dan dia berubah menjadi mirror like dan smooth dengan sendirinya (sebelumnya pastikan no smear left dulu yah, alias tak ada sisa noda). 

next step, follow the instruction.. alias do the second layer, and so on

Singkat cerita, setelah "dijemur" dan menungu matang.. Crystal Shield coating do the miracle of shine and protection... Thumbs up..

Crystal Shield and thick Microfibre towel

Yes.. you rite, this is the reflection from car...

Cling, Protected and "Identity still Unknown" :)

Sekian teman teman... jika ada pertanyaan, khususnya orderan :) jangan segan segan menghubungi kami.. and we always open kitchen alias ga ada yang kita tutupi dari bahan yang digunakan sampai tekniknya.. boleh dilihat dan di taste

One lesson learned till now (SUBJECTIVITY MODE ON): everything good and awesome always come from a small jar.... ga Zymol ga coating semuanya kemasan kecil namun hasil dashyat.. hadehhhhhh

thanks

Motor Bridal

Salon motor dan mobil

motorbridal04@yahoo.com

facebook.com/motorbridal

instagram@motorbridal

Again.. Crystal Shield vs. Aquartz

melanjuti postingan yang kemarin, menurut agan jadi bagus yang mana antara Crystal Shield dan Aquartz?

Coba kita explore sedikit yah diantara keduanya.

- Keduanya produk untuk sealant coating, sehingga sesuai dengan promise yang dberikan yaitu untuk memberikan perlindungan terhadap baret baret halus.. Jadi dalam hal ini keduanya memiliki fungsi yang sama ok nya. Yang sedikit membedakan adalah durability-nya alias tahan lama ga sih? Well, untuk pertanyaan yang ini, Crystal Shield claimed bahwa daya tahan nya lebih long lasting, bisa sampai 4 - 5 tahun, akan tetapi harus diperhitungkan juga faktor faktor external seperti cuaca, kondisi pemakaian, pencucian, perawatan, dan lain lainnya.. Sehingga secara general, menurut pandangan kami, mungkin secara proteksi hampir sama.

- Aquartz adalah produk multi layer.. there is a base-coat layer dan top-coat layer, sedangkan Crystal Shield adalah produk one multi single layer. Dampaknya sebenernya di aplikasi penerapannya, dimana Aquartz memerlukan waktu lebih lama untuk matang dibandingkan Crystal Shield, akan tetapi karena sifatnya yang single multi, cara penerapan Crystal Shield lebih sulit.. Anyway, kecuali agan berminat mengerjakan sendiri di rumah, ngapain pusing kan tinggal diserahkan ke operatornya.. tul ga?

- Secara tampilan appearance. Jika Aquartz lebih memberikan hasil yang shine-look, Crystal Shield memberikan hasil yang lebih deep and wet-look.. So, Crystal Shield mematahkan mitos bahwa coating ga bisa deep wet...tapi mungkin bukan hanya produk Crystal Shield yang deep -wet hasilnya, hanya sja kita, Motor Bridal baru mencoba brand ini saja... kecuali ada yang mau men-donatur?

Jadi secara general milih mana donk.. Sama aja bro tergantung dari situasi dan kondisinya.
Kalau mau agak cepet, pakai crystal shield,
Kalau mau tampakan lebih tebal, pakai aquartz
Keduanya bagus ok...

dan di Motor Bridal, kita menyediakan keduanya... So, tingal dipilih aja

crystal shield vs aquartz

hello guys,

Kita di Motor Bridal udah menjajal dua tipe dari bahan coating yaitu Aquartz dan Crystal Shield.. Jika Aquartz itu coating yang berbasis multi-layer (there is a base-coat and top-coat layer), sedangkan crystal shield itu tipe yang one layer.. hasilnya keduanya ok dan bagus namun segala sesuatu pasti ada plus minusnya untuk setiap bahan... Nah sebelum kita telaah lebih jauh mengenai perbedaan Aquartz dan Crystal Shield, kita kepingin kasih liat dulu sekilas perbandingan hasil di keduanya.

Note: kendaraan yang diaplikasikan coating ini kondisinya sama, yakni sama sama Piaggio Vespa Primavera baru, sama sama hitam, dan sama sama menggunakan preliminary treatment yang sama.

enjoy...

still in coating....

wah ternyata sudah 3 bulan lebih ga posting... maaf yah teman teman sekalian.. kebetulan kita lagi banyak ngerjain coating sih beberapa bulan terakhir ini.

Seperti yang telah dibahas sebelumnya (mungkin ada rekan yang masih ingat), kalau penerapan dan fungsionalitas dari pure sealant coating ini agak berbeda dengan penerapan wax. Tujuan dari pengaplikasian ceramic-coating adalah untuk memberikan perlindungan maksimum terhadap body paintwork alias beberapa orang menyebutnya anti baret... Betul ga sih itu?

Jadi pure sealant ini adalah hasil racikan industri (sama seperti synthetic polymer sealant wax) akan tetapi dengan teknik dan ingredient yang berbeda (rahasia pabrikan kali yah) sehingga memberikan suatu pelapisan yang "keras" dan "rapat". Saking kerasnya sehingga tidak mudah tergores dengan benda lain. Satu hal yang perlu diingat adalah tidak mudah berbeda dengan tidak mungkin / tidak bisa. So, kemungkinan terjadinya baret atau lecet masih ada jika terjadi benturan yang cukup hebat dan keras, tapi untuk kejadian minor seperti yang paling banyak kita alami di parkiran, kemungkinan besar akan selalu terhindar.

Pertanyaan berikutnya yang suka muncul adalah "Apa bedanya donk dengan Paint Protection wax-based?". Itu sangat berbeda rekan rekan, karena wax based lebih memberikan perlindungan terhadap UV atau perlindungan terhadap warna dan glossy paint. Beberapa wax memang juga kerap memberikan suatu fungsi tambahan menghindarkan dari baret halus (tergantung tipe wax dan merek alias komposisi pastinya), sehingga yang menjadi pertimbangan disini adalah faktor "durability" dan "kerajinan". Kita bahas yokzz.

Durability itu apa sih? Durability itu adalah ke daya tahan an suat lapisan pelindung (sealant or wax). In average, wax itu memiliki umur/durabilitas sekitar 6 bulanan. Ada beberapa faktor yang ikut mempengaruhinya seperti sabun cuci, pengeringan, kondisi tempat parkir, pemakaian, serta faktor lingkungan yang tidak bisa kita kontrol. Dengan situasi seperti di Jakarta yang acidity nya tinggi sekaligus lembab, umur wax sudah pasti lebih lemah lagi dibandingan claim pabrik. Bahkan high concentrate white carnauba saja tidak dapat memberikan jaminan sedemikian long lasting untuk kondisi Jakarta... Ga ada yang berani promise om kalo disini soalnya situasi lingkungan kita berbahaya. nah kalo coating sealant umurnya lebih panjang, claimnya sih bisa 4 tahunan but who can guarantee?

Kemudian faktor kerajinan.. Apa sih maksudnya? Semua perlindungan terhadap paintwork membutuhkan peran aktif dari si pemilik kendaraan untuk perawatan yang maksimal, yaitu cara pencucian, pembersihan dan pengaplikasian ulang, kecuali money isn't a factor, yah selalu tinggal bawa aja ke salon.. Nah karena umur dari wax ga terlalu panjang dibutuhkan kerajinan extra dibandingkan dengan coating.. Paham kan rekan rekan?

Tapi ada sedikit kekurangan dari pure coating menurut pengalaman kita yaitu kurang wetlook jika dibandingkan dengan wax.. anyway, disclaimer kita belum banyak menjajal tipe tipe coating juga sih.

So, untuk perlindungan tetep better coating


Ini kalo yang penasaran hasil hasil coating

Light Blue Piaggio Vespa Primavera (coating treatment)

Black Piaggio Vespa Primavera (coating treatment)

Dark Blue Piaggio Vespa Primavera

 

Sebenernya masih beberapa hasil di motor tipe lain sih.. nanti yah kita upload perlahan... Enjoy guys

cheers,

Motor Bridal

Kebon Jeruk VII No 18, Jakbar - Kota

New technology on protection: Coating

Halo kawan kawan,

Pada kesempatan ini, kami ingin berbagi mengenai teknik perlindungan yang lebih advance dan "baru" (sebenernya ga terlalu baru juga sih tapi lumayan baru di Motor Bridal), yaitu dengan menggunakan pure sealant coating.

Apa sih sebenernya coating itu dan apa sih perbedaannya? Jika biasanya kita menggunakan wax sebagai protectant (baik yang berbahan natural carnauba ataupun yang buatan industri polymer synthetic), namun sayangnya tingkat durability-nya kurang cukup lama sehingga harus dilakukan proses pelapisan kembali secara berkala dan rutin, yang dikaibatkan oleh tingkat polusi Jakarta yang cukup tinggi.

Sedangkan, sealant coating ini fungsinya untuk membentuk lapisan nano-ceramic yang solid dan durability nya cukup tinggi sehingga dapat memberikan perlindungan yang cukup lama.. Memang bukan berarti bahwa kendaraan kita akan terhindar dari segala macam "penyakit jalanan", akan tetapi akan lebih ber-daya tahan dan tidak rapuh..

Lalu, apakah coating ini perlu diulang untuk perawatannya? Jawabannya iya, akan tetapi tidak secepat jika menggunakan wax, dan juga seperti biasa, jika perawatan sehari hari yang dilakukannya dengan benar dan tepat, maka daya tahannya menjadi lama sekali.. mungkin bisa seumur motornya alias keburu motornya dijual hehehehe

Bagaimana dengan appearancenya? hasilnya sangat glossy sekali akan tetapi menurut kita kurang wet-look.. Anyway, wet-look itu memang kelebihannya dari wax jadi yah cukup tambahkan wax setelah proses coatingnya "done", jadi deh wet-looknya

Btw, ini hasil coating yang kita lakukan untuk motor scooter Piaggio Vespa Lx 150 Hitam...