Paint Correction untuk Vespa Sprint Black Doff

Minggu kemarin, dua orang pengguna Vespa Sprint black doff special edition mendatangi workshop kita dan meminta perawatan yang proper untuk Sprintnya. Treatment untuk doff matte memang susah susah gampang, terlihat simple namun nyatanya tidak semudah yang dilihat.

Motor yang pertama mengalami kasus salah treatment yang dikerjakan oleh salah satu bengkel Vespa. Body black doff nya yang elegan di proses treatment dengan menggunakan bahan bahan yang diperuntukkan untuk motor glossy paint sehingga di lapisan cat nya terdapat bintik bintik putih seperti ketombean. Hal ini akibat wak glossy mengandung bahan prewax dan silikon yang tidak tepat peruntukkannya untuk cat doff matte. Selain itu juga terlihat beberapa bagian yang menjadi berwarna mengkilap indikasi bahwa pernah dicoba dilakukan proses pembersihan sebelumnya namun dilakukan dengan teknik yang salah pula. Ironisnya adalah bengkel yang salah treatment itu sebelumnya mengatakan pede dan sanggup untuk treatment cat doff. Treatment untuk cat warna doff membutuhkan bahan yang sama sekali berbeda dan cara yang berbeda pula untuk mendapatkan hasil yang bagus. Treatment yang proper adalah dengan mengidentifikasi bagian bagian yang mengalami kerusakan cat dan penanganan correction hanya difokuskan di bagian situ saja. Bahan yang diperlukan sebenarnya simple yaitu dengan menggunakan pembersih atau solvent yang bebas dari minyak dan silicone yang dapat mengakibatkan kilau atau hal tidak diinginkan lainnya, yang kemudian dilanjutkan dengan penggunaan wax dan sealant yang diperuntukkan untuk cat doff matte.

Kasus kedua yang dialami adalah adanya goresan akibat parkiran yang tidak dalam namun cukup terlihat. Sama seperti kasus sebelumnya bahwa penanganan ini tidak bisa menggunakan sembarang bahan yang beredar di pasaran atau yang di rumorkan orang agar tidak menghasilkan permasalahan berikut lainnya. Cleansing and remover yang tepat serta fokus sangat diperlukan  sebelum dilanjutkan dnegan pembenahan warnanya.

Jadi dengan tidak bosan bosannya kita mengatakan dan bilangin kalo cat doff itu penanganannya ga semudah yang diperkirakan dan jangan langsung percaya apa yang dikatakan atau dirumorkan oleh bengkel, teman ataupun media, baiknya di cek dahulu mengenai bahan yang digunakan dan cara pengerjaan termasuk ke kita untuk mendapatkan keyakinan bahwa bahan dan cara kerjanya sudah benar, sebab cat doff matte memiliki karakteristik yang irreversible alias jika sudah rusak parah maka akan susah untuk dikembalikan 100% ke penampilan semula.

Baiknya gimana untuk merawat warna doff? dibutuhkan keaktifan dari si pemilik juga dan tidak dapat semata mata mengandalkan bengkel salon saja sebab kita tidak tahu kejadian akan terjadi kapan dan dimana, sementara cat doff matte membutuhkan penanganan instan segera. Untuk preventive yang jangka panjang, treatment coating amat sangat disarangkan untuk cat doff... namun hati hati karena sebelum tindakan coating diperlukan tindakan pre-coating dan restoration, pastikan operatornya paham dan memiliki bahan untuk doff.

cheers

Chrome... part 2

Setelah sebelumnya kita mencoba mengenal part chrome dan “misteri”nya, maka sekarang kita coba memahami pembersihan dan perawatannya. Seperti yang kemarin sudah disebutkan bahwa untuk perawatan yang standar, cukup part chrome tersebut dipastikan bersih dan kering selalu, terutama setelah habis dicuci.. gunakan kain microfiber untuk benar benar mengangkat sisa sisa air.

Bagaimana jika kondisi part chrome tersebut memiliki polutan? Bagaimana jika si empunya menginginkan sesuatu yang lebih dari hanya sekedar bersih dan kilau?. Untuk penanganan part chrome walaupun konsep stepnya sama dengan yang diterapkan di body paint, namun cara dan teknik nya ada sedikit perbedaan yang penting untuk diperhatikan, yakni gunakan selalu bahan yang tepat sesuai dengan kondisi polutan yang ada. Jika di body paint, suatu bahan pembersih (misal compound ataupun solvent hard) dapat digunakan untuk penanganan beberapa kondisi dan aman aman aja, maka untuk part chrome ini kita harus benar benar memahami permasalahan apa yang dihadapi dan bagaimana cara penanganannya. Kondisi chrome beraspal tidak dapat menggunakan compound untuk pembersihannya malah akan meninggalkan noda kusam alias jadi tambah PR lagi yang harus dikerjakan. Secara umum, baiknya menggunakan bahan pembersih yang sifatnya ringan dahulu dan jangan langsung mengaplikasikan pembersih kelas berat. Hal ini untuk meminimalisasi resiko dan juga untuk mengetahui secara cermat permasalahan yang dihadapi. 

Kondisi kotor dan kusam bisa menggunakan bahan pembersih sabun yang banyak mengandung detergen atau cleansing agent. Kondisi beraspal dapat menggunakan solvent, glue remover ataupun sitrus untuk melunakkan aspalnya. Plastik menempel dapat menggunakan sedikit solvent, bensin dan juga karpet untuk “mengeruk” sisa plastik. Kondisi kerak dapat menggunakan compound lunak atau cair untuk merontokkan kerak dan karatnya. Kondisi berminyak dapat menggunakan glass cleaner untuk menghilangkan noda minyak, dan lain lain. 

Setelah part chrome tersebut bersih dari penyakit maka barulah kita berikan treatment tambahan untuk memulihkan bahkan menambah kilapnya. Ada beberapa cara untuk mengkilapkan bahan chrome, dari yang sederhana dengan menggunakan brasso, wd, autosol dsb yang banyak tersedia di pasaran, bisa pula dengan menggunakan langsol atau batu hijau, atau compound tipe tertentu pun bisa juga mengkilapkan. Beberapa produk detailing ternama seperti Meguiar’s, Turtle Wax, Smart Wax juga mengeluarkan varian metal polish/chrome polish nya yang bisa menghasilkan kilap yang benar benar shine and wet.

Sekian dan terima kasih penjelasan simple mengenai chrome.. info WA aja di 08159250495 atau Line di motorbridal

Chrome

Salah satu trend fashion dalam dunia otomotif adalah pelapisan chrome coat di part part besi metalnya.  Namun, chrome itu sendiri walaupun cantik secara penampilannya namun untuk perawatannya memiliki polemik sendiri. Lapisan chrome yang tidak tebal akan mudah mengelupas dan penampakannya akan seperti borok di kulit. Lapisan chrome yang tidak terawat atau sering dalam kondisi basah maka akan mudah menjadi kuning dan butek. Lapisan chrome yang salah penanganan akan mudah terjadi lecet lecet halus. Namun chrome yang bagus kondisinya dan terawat akan memberikan tampilan yang sangat mewah.

Bagaimana sih cara merawat chrome? Sebenarnya simple aja sih untuk yang standar yakni pastikan selalu dalam kondisi kering agar tidak mengalami perubahan warna. Beberapa orang biasanya suka go-extra-mile dengan melakukan proses poles tambahan dengan bahan bahan tertentu seperti WD, Brasso dan lain lain. Yang lucunya terkadang untuk chrome an tertentu kilapnya bisa menjadi semakin mengkilap tapi beberapa part lain tidak menjadi semakin mengkilap.. Ini menjadi suatu misteri.

Yang banyak orang tidak menyadari adalah bahwa untuk part chrome proses pengerjaannya hampir mirip dengan body paint, namun teknik pengerjaannya berbeda. Jadi layaknya body paint, ada part yang tinggal di poles aja bisa langsung mengkilap namun ada juga yang membutuhkan pre-proses sebelum di poles untuk dapat mengkilap. Hal ini terjadi karena adanya polutan kontaminan di atas permukaan chrome tersebut. Jika itu tidak dibersihkan terlebih dahulu maka kilap dari chrome pun tidak akan keluar secara maksimal. Polutan kontaminan tersebut dapat berupa aspal, kerak, noda, dll.

Jadi layaknya body painting, kita perlu melakukan surface cleansing terlebih dahulu baru kemudian di glossy kan warna chrome nya, ada baiknya jika ditambahkan special metal polish tertentu agar tampilannya wetlook dan mewah.

Kita di Motor Bridal memiliki racikan formula khusus untuk membersihkan dan mengkilapkan dan membuat tampilannya wetlook, menggunakan kombinasi bahan bahan premium.

#Coating

Hujan lagi turun setiap hari ni, jadi apa yang rekan lakukan, ngelapin motor setiap hari atau dibiarin aja?. Kalau ngelapin terus pasti cape bete, kalo dibiarin jadi jamuran bete juga.. berbahagialah yang udah di coating, soalnya air ga mau nempel alias langsung slip turun. Dibawa kebut dikit aja, airnya langsung ngacir semua.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

"coating vs waxing vs re-painting". Banyak sekali yang nanya kayak gitu. Kenapa coating? Kenapa ga di wax aja? Kenapa ga sekalian repaint aja? pertanyaan itu pasti karena seseorang melihat dari hasil penampilannya saja, dan bukan dari fungsionalitasnya. Coating itu untuk proteksi menghadapi masa depan, waxing itu untuk maintaining (tergantung dari tipe wax nya), repaint untuk perbaikan total (tanpa fungsi proteksi)

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating itu bagusnya dilakukan ketika musim panas yang tujuannya melindungi ketika musim dingin/hujan. Ketika musim panas intensitas motor terkena air jarang kecuali lagi dicuci, makanya banyak yg bilang blm perlu coating tp mereka lupa bahwa coating itu untuk preventive, dan tindakan preventive dilakukan sebelum "kejadiannya" dtg. Somepeople feel useless doing coating in summer then they regret not doing it before. Lalu bisakah coatig dilakukan sekarang ketika lagi banyak hujan?? Bisa aja tp butuh waktu lebih lama (dan extra cost maybe).

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Esensi dr coating adalah memberikan lapisan proteksi untuk mencegah kusam akibat paparan UV, berjamur berkerak akibat deraan hujan, dan sedikit proteksi lebih keras terhadap benturan.. jadi kurang tepat kalo kepingin di coating tp yg dikejar ditanyakan tampilan mewah wow terus, walaupun setelah dicoating pasti tampilannya memukau. Dan coating ga rontok sama air hujan atau sabun loh.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating mahal? Pastinya.... sesuatu yg bagus berkualitas itu pasti ada harga biaya yg harus dikeluarkan. Kalo ada yg jual murah malah itu harus dipertanyakan. Pertanyaan yg tepat sebenarnya adalah pantaskah biaya sedemikian dikeluarkan? Untuk proteksi yg berdaya tahan lama dan dibandingkan dengan harga motor rata rata yg diatas 15 jutaan.. maka seharusnya worthed.. Kenapa untuk membeli aksesoris fashion non fungsionalitas kita berani mengeluarkan duitnya tapi untuk proteksi perlindungan kita merasa berat hati?.. jawabannya: don't see it by its 'fashion' appearance but its 'functional' protection.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating yang memang esensinya untuk proteksi pastinya dapat digunakan di berbagai tipe painting, sehingga pandangan yang beranggapan bahwa warna doff matte tidak memerlukan treatment tambahan apapun harus dipertanyakan bagaimanakah proteksinya. Secara dasarnya memang cat doff matte itu memiliki karakteristik untuk lebih tahan karena ia tidak memiliki clear coat vernish, namun di saat bersamaan ia juga lebih fragile karena damage apapun akan sulit untuk dilakukan recoverynya.. Jadi sebenarnya doff matte paint lebih membutuhkan paint protection coating dibandingkan glossy paint.

‪#‎doff‬ ‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Nge-wax di kala hujan

Banyak yang berpendapat bahwa di kala musim hujan ga usah sering sering dicuci lah apalagi di wax, tokh juga nanti kena hujan dan kotor lagi. Bagaimana pendapat teman teman mengenai pendapat diatas?

Walau ga disangkal bahwa ada benarnya juga pernyataan itu, namun disini kita coba jelaskan lagi apa itu prinsip ngecuci dan ngewax di kala musim hujan (pro cons nya) sehingga teman teman dapat menimbang sendiri possibility possibility nya.

1) Kerika musim hujan sudah pasti intensitas hujan tinggi sekali, bahkan mungkin saja bisa saja setiap hari terkena hujan, jadi benarlah bahwa pastinya akan kotor lagi dan sering sering mencuci artinya akan membutuhkan biaya yang lebih tinggi.

2) Kita pastinya ingin motor kita tampil prima terus baik dari performance dan tampilan. Tahukan kalo kotoran, lumpur, jamur yang mengendap akan mengakibatkan kerak, karat, sumbatan, dll yang akan mengganggu performa kaki kaki motor. Memang tidak perlu di cuci setiap hari, namun sebaiknya mencuci ketika musim hujan dilakukan lebih sering.

3) Hujan di area Jakarta atau kota besar lainnya mengandung acid karena tingkat polusi yang tinggi, dan air acidic pastinya bersifat abrasive alias mengikis baik di level cat body ataupun di part part metalnya, belum lagi kemungkinan karat dan juga jamur yang mungkin saja timbul.

4) Ngewax di musim hujan ga guna katanya karena ntar juga luntur lagi. Apa iya? tergantung dari jenis wax nya bro, kalo yang digunakan sifatnya polish, compound, silicone, dll pastinya akan luntur, tapi yang sebaiknya digunakan ketika musim hujan ini adalah yang sifatnya sealant. (read more: Wash n wax: Apa yah maksudnya?) Mengapa? Karena sealant memiliki daya beading yang tinggi dimana air akan sulit nempel jadinya dan mengurangi resiko jamuran, kerak dll

So, nge wax di kala musim hujan. Kenapa tidak?