How to do Detailing? Just Go with the Flow

Halo teman teman pencinta detailing...
Terkadang kita bingung sebenarnya bagaimana sih cara yang benar untuk melakukan detailing, soalnya produk yang beredar di market kan banyak sekali tipenya dan penjelasannya pun terkadang tidak menjelaskan secara proper mengenai kondisi yang bagaimana yang baiknya digunakan suatu produk.

So, kita menemukan suatu bagan alur yang cukup menarik dari AutoGeek.. mungkin bisa dijadikan panduan dalam pengerjaan detailing atau paint recovery jika ada kepikiran untuk mengerjakan sendiri di rumah, ataupun panduan dalam melakukan self-maintenance.

Seperti dilihat di bagan bahwa stepnya secara garis besar adalah pencucian kemudian dilakukan surface preparation, dimana sebenarnya step ini yang paling rumit, yang dari proses claying, kemudian penentuan kondisi permukaan apakah bad, moderate ataukah good condition dimana penanganannya berbeda beda, dan kemudian baru dilanjutkan kembali dengan step glaze, paint sealant/wax, spray wax, spray detailer, dst. Akan tetapi proses utamanya adalah di step sutrface preparation.

Mengapa step surface preparation penting? Karena jika penanganannya tidak dilakukan secara tepat guna pada step ini maka untuk melakukan kelanjutan prosesnya hasilnya mungkin tidak akan maksimal. Segala macam kontaminan polutan defect yang ada harus dirapikan serapi dan sebisa mungkin untuk mendapatkan hasil reflective yang baik dan perlindungan yang optimal.. Inti logikanya adalah semua bahan treatment glaze, sealant dan wax harusnya melekat di permukaan clearcoat dan bukan di kotoran. Jika hal tersebut dilakukan dengan benar maka hasilnya akan cukup memukau (tergantung dari tipe produk yang digunakan) dan juga tahan cukup lama beberapa bulan.

legendaris 125z

ini memang bukan hasil kerja kita.. cuman kita pengen share aja motor legendaris 125z yang mampir ke Motor Bridal beberapa hari yang lalu.

Si empu nya pemilik mendandani merestorasi kembali motor 125z ini yang kencengnya ga ketulungan deh nih motor. Perombakannya bukan kita yang kerjain, catnya pun bukan kita tapi hasilnya ciamik...kita nge wax standar aja koq. hehehe

Meguiarized Honda City Silver

yuhuuu....

Menjelang memasuki puasa dan lebaran, saatnya donk untuk mengklimiskan kembali kendaraan kesayangan kita kita, biar tampilannya keren di hadapan saudara dan teman teman semua.. Ingat, you are what you wear, so apapun yang melekat di kita mencerminkan kepridadian kita, dan kondisi motor mobil termasuk juga pastinya.

Ini punya teman kita yang baru pulang dari kota plat DK, alias Bali.. Yes, mobilnya baru dibeli dan dibawa kemari.. walaupun mobil second tapi harusnya kita bikin dia secantik bahkan lebih cantik dari mobil baru..

So, Honda City silver ini kita inspeksi dulu kondisinya.. apa apa aja sih yang diinspeksi? menyeluruh pastinya. Inspeksi awal dilihat dari kondisi kaca apakah berjamur atau tidak. Kemungkinan besar berjamur karena sebenarnya kaca itu paling rentan untuk jamuran. Inspeksi selanjutnya adalah kondisi bodi mobil apakah berjamur, bernoda, berkerak, beraspal, memliki bekas kotoran atau getah, dan baret baret halus (swirl mark). Hal lain yang perlu diinspeksi tentu saja mika lampu dan juga velg dan terakhir adalah kondisi interior (jok, dashbord, dan bordes pintu, etc)

Untuk tahapan awal, kami menggunakan full treatment Meguiar's, yang dimulai dari pencuciannya, pembersihan velg, pembersihan bodi dan juga interior. Kenapa kita menggunakan Meguiar's? Selain karena brandnya yang terpercaya, range produknya juga cukup luas sehingga hampir untuk setiap kondisi, Meguiar's memiliki bahan treatmentnya, dan juga untuk membangun pondasi lapisan perlindungan Meguiar's bekerja lumayan baik, kan dia tergolong kelas premium.

So, hasilnya adalah si City Silver ini kinclong lagi, wet look lagi dan memukau pastinya.. tinggal tunggu saatnya kita upgrade penampilannya aja biar lebih wow lagi

Dark Blue Sprint...

Just wanna share hasil Swissvax Crystal Rock di Piaggio Vespa Sprint yang baru baru ini kita kerjain.. Piaggio ini ketika dibawa kemari umurnya masih relatif baru alias km nya sedikit tapi sepertinya daerah rumah dia atau rute perjalanan dia lumayan kelas berat, soalnya keseluruhan bodinya ada tar dan aspal, sampai nyiprat ke batok kepala, bisa dibayangkan dong gimana kondisinya kalo dibagian kolong.

Maka dari itu, kita coba menawarkan treatmen full treatment namun di touch up dengan Swissvax Crystal Rock... Kenapa perlu full treatment yang standar terlebih dahulu? Hal ini dikarenakan keseluruhan bodynya sudah kusam dan tertutup kontaminan.. makanya diperlukan mulai dari pembersihan aspal dan jamur dengan menggunakan solvent, claying dan cleaner compound untuk mendapatkan permukaan yang perfect lagi sebelum dilanjutkan ke proses polish dan waxing.

Untuk surface preparationnya, kami menggunakan bahan Meguiar's, hal ini karena Meguiar's memiliki varian yang paling lengkap untuk yang pembersihan. Namun untuk layering top nya kami menggunakan Crystal Rock dari Swissvax sesuai dengan permintaan dari orangnya. Swissvax memberikan kilau hasil yang lebih dan juga durability yang lebih tahan lama.

Tertarik? yuk kemari.
dial us 08159250495

Recovering project... Satria old to become NOS

Teman kita tertarik untuk merecover motor satria tua kesayangannya. Katanya sih karena ingin ingat kenangan tempo dulu lagi ketika masih SMA. So, ini project untuk membuat New Old Stock (NOS) satrianya si bos. Begitu istilah si yang punya motor.

Satria yang tadinya penuh dengan aspal, jamur dan kerak di seluruh bodi ini awalnya pastilah harus kita cuci dahulu untuk membersihkan kotoran kotoran ringan yang melekat di body nya. Standar dari kita adalah menggunakan bahan Meguiar's untuk proses pembersihan. Prinsip kerjanya adalah mempersiapkan bodynya sebersih dan serapi mungkin sebelum naik ke tahapan polish dan wax, dan seperti aturan kerja lazimnya di dunia detailing adalah selalu gunakan bahan pembersih yang sifatnya ringan terlebih dahulu untuk mendapatkan imperfection kelas berat lainnya, dna secara bertahap naik menggunakan level pembersih yang lebih strong. So, di mulai dari sekedar cuci, lalu menggunakan degreaser untuk menghilangkan minyak, brightener untuk menghilangkan jamur, solvent untuk membersihkan aspal, sampai dengan compound dan cleaner untuk mendapatkan body motor yang smooth lagi dan bebas dari segala macam imperfection yang ada.

Tahapan selanjutnya sudah pasti adalah menggunakan polish untuk mencerahkan kembali warna catnya. Terkdang diperlukan lebih dari 1x proses polish untuk mendapatkan kilau warna sesuai yang diharapkan. 

Tahaan selanjutnya adalah Glaze dan protect (yang berbasis wax) yang tujuannya untuk meningkatkan shine, wet-look dan durability dari cat motor satrianya ini. Kayaknya motor ini emang punya sejarah khusus karena si pemiliknya tak segan segan dalam memilih bahan wax yang digunakan. Yes, Swissvax Crystal Rock, the best wax ever. Dan seperti biasanya it shine won't ever fail.

Oh yah, kaki kaki, velg dan juga crome an spion harus ikut bersih dari karat donk yah sudah pasti