#Coating

Hujan lagi turun setiap hari ni, jadi apa yang rekan lakukan, ngelapin motor setiap hari atau dibiarin aja?. Kalau ngelapin terus pasti cape bete, kalo dibiarin jadi jamuran bete juga.. berbahagialah yang udah di coating, soalnya air ga mau nempel alias langsung slip turun. Dibawa kebut dikit aja, airnya langsung ngacir semua.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

"coating vs waxing vs re-painting". Banyak sekali yang nanya kayak gitu. Kenapa coating? Kenapa ga di wax aja? Kenapa ga sekalian repaint aja? pertanyaan itu pasti karena seseorang melihat dari hasil penampilannya saja, dan bukan dari fungsionalitasnya. Coating itu untuk proteksi menghadapi masa depan, waxing itu untuk maintaining (tergantung dari tipe wax nya), repaint untuk perbaikan total (tanpa fungsi proteksi)

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating itu bagusnya dilakukan ketika musim panas yang tujuannya melindungi ketika musim dingin/hujan. Ketika musim panas intensitas motor terkena air jarang kecuali lagi dicuci, makanya banyak yg bilang blm perlu coating tp mereka lupa bahwa coating itu untuk preventive, dan tindakan preventive dilakukan sebelum "kejadiannya" dtg. Somepeople feel useless doing coating in summer then they regret not doing it before. Lalu bisakah coatig dilakukan sekarang ketika lagi banyak hujan?? Bisa aja tp butuh waktu lebih lama (dan extra cost maybe).

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Esensi dr coating adalah memberikan lapisan proteksi untuk mencegah kusam akibat paparan UV, berjamur berkerak akibat deraan hujan, dan sedikit proteksi lebih keras terhadap benturan.. jadi kurang tepat kalo kepingin di coating tp yg dikejar ditanyakan tampilan mewah wow terus, walaupun setelah dicoating pasti tampilannya memukau. Dan coating ga rontok sama air hujan atau sabun loh.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating mahal? Pastinya.... sesuatu yg bagus berkualitas itu pasti ada harga biaya yg harus dikeluarkan. Kalo ada yg jual murah malah itu harus dipertanyakan. Pertanyaan yg tepat sebenarnya adalah pantaskah biaya sedemikian dikeluarkan? Untuk proteksi yg berdaya tahan lama dan dibandingkan dengan harga motor rata rata yg diatas 15 jutaan.. maka seharusnya worthed.. Kenapa untuk membeli aksesoris fashion non fungsionalitas kita berani mengeluarkan duitnya tapi untuk proteksi perlindungan kita merasa berat hati?.. jawabannya: don't see it by its 'fashion' appearance but its 'functional' protection.

‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Coating yang memang esensinya untuk proteksi pastinya dapat digunakan di berbagai tipe painting, sehingga pandangan yang beranggapan bahwa warna doff matte tidak memerlukan treatment tambahan apapun harus dipertanyakan bagaimanakah proteksinya. Secara dasarnya memang cat doff matte itu memiliki karakteristik untuk lebih tahan karena ia tidak memiliki clear coat vernish, namun di saat bersamaan ia juga lebih fragile karena damage apapun akan sulit untuk dilakukan recoverynya.. Jadi sebenarnya doff matte paint lebih membutuhkan paint protection coating dibandingkan glossy paint.

‪#‎doff‬ ‪#‎coating‬ ‪#‎paintprotection‬

Nge-wax di kala hujan

Banyak yang berpendapat bahwa di kala musim hujan ga usah sering sering dicuci lah apalagi di wax, tokh juga nanti kena hujan dan kotor lagi. Bagaimana pendapat teman teman mengenai pendapat diatas?

Walau ga disangkal bahwa ada benarnya juga pernyataan itu, namun disini kita coba jelaskan lagi apa itu prinsip ngecuci dan ngewax di kala musim hujan (pro cons nya) sehingga teman teman dapat menimbang sendiri possibility possibility nya.

1) Kerika musim hujan sudah pasti intensitas hujan tinggi sekali, bahkan mungkin saja bisa saja setiap hari terkena hujan, jadi benarlah bahwa pastinya akan kotor lagi dan sering sering mencuci artinya akan membutuhkan biaya yang lebih tinggi.

2) Kita pastinya ingin motor kita tampil prima terus baik dari performance dan tampilan. Tahukan kalo kotoran, lumpur, jamur yang mengendap akan mengakibatkan kerak, karat, sumbatan, dll yang akan mengganggu performa kaki kaki motor. Memang tidak perlu di cuci setiap hari, namun sebaiknya mencuci ketika musim hujan dilakukan lebih sering.

3) Hujan di area Jakarta atau kota besar lainnya mengandung acid karena tingkat polusi yang tinggi, dan air acidic pastinya bersifat abrasive alias mengikis baik di level cat body ataupun di part part metalnya, belum lagi kemungkinan karat dan juga jamur yang mungkin saja timbul.

4) Ngewax di musim hujan ga guna katanya karena ntar juga luntur lagi. Apa iya? tergantung dari jenis wax nya bro, kalo yang digunakan sifatnya polish, compound, silicone, dll pastinya akan luntur, tapi yang sebaiknya digunakan ketika musim hujan ini adalah yang sifatnya sealant. (read more: Wash n wax: Apa yah maksudnya?) Mengapa? Karena sealant memiliki daya beading yang tinggi dimana air akan sulit nempel jadinya dan mengurangi resiko jamuran, kerak dll

So, nge wax di kala musim hujan. Kenapa tidak?

Wash n Wax: Apaan yah maksudnya?

Sering kali kita kalo cuci motor di tempat pencucian motor ditawarkan paket cuci dan wax, atau kadang pakai bahasa inggris biar keren dikit, Wash n Wax. Kadang si tempat cucinya pun yang ikutan pro active nanyain "sekalian di wax mas" atau "sekalian di silikon mas".

Sebenernya itu perlakuan seperti apa dan ada kegunaannya ga sih?

Seperti diterjemahkan secara harafiah, cuci wax yah maksudnya adalah sehabis dicuci yah kemudian di wax. Yang jadi pertanyaan adalah benarkah itu wax yang digunakan? Seperti yang kita ketahui bahwa banyak sekali tipe polesan yang beredar di pasaran, puluhan bahkan ratusan jenisnya, namun ga semua itu adalah benar benar wax, walaupun secara awam semua orang menyebutnya semua tipe itu wax. Bahan polesan itu bisa berupa compound, cleaner, silikon, polish, all purpose, wax, dan sealant. Kedua tipe terakhir itu (wax dan sealant) bisa dikategorikan sebagai tipe bahan polesan yang sejenis karena fungsinya yang hampir sama namun yang satu diproses dengan bahan alam sedangkan yang lain merupakan buatan pabrikan industri. Namun bagaimana dengan yang lain?

Setiap tipe bahan polesan memiliki fungsi kegunaannya masing masing sesuai dengan kondisi cat motor yang dihadapi, tidak semua bahan polesan dapat diaplikasikan ke setiap kondisi, kecuali wax dan sealant. Compound dan cleaner bersifat abrasive (yang satu sifatnya hard dan yang lain soft abrasive levelnya), sehingga lebih tepat digunakan untuk melakukan koreksi cat dan bukan untuk semua kondisi cat motor. terutama yang masih bagus kondisinya. Polish lebih tepat diperuntukkan untuk menghapus goresan rambut dan juga untuk membangun kembali warna cat yang mulai pudar. Silikon merupakan bahan polesan instan yang menimbulkan masalah jika digunakan terlalu sering dan biasanya lebih diperuntukkan untuk show car. All purpose merupakan produk polesan kombinasi dari bahan bahan diatas. Jadi sebenarnya setiap kondisi memerlukan bahan polesan yang berbeda beda sesuai dengan kebutuhan catnya.

Yang paling tepat dan aman digunakan untuk cuci wax dimana pemeriksaan kondisi cat dilakukan hanya sekedarnya (karena keterbatasan waktu dan harga) adalah dengan menggunakan wax murni, dimana wax akan menghasilkan kilau di cat nya, terlepas apapun kondisinya, namun mungkin tidak bisa menghilangkan goresan goresan atau permasalahan yang ringan sekalipun, but it can not go wrong. Namun biasanya wax yang benar benar wax lumayan tinggi harganya (terlepas apapun mereknya) sehingga tidak semua tempat cuci motor berani menggunakan wax untuk jasa cuci dan wax nya karena  harga jualnya yang murah.

Jadi polesan apakah yang digunakan di paket wash wax tempat cuci langganan? compound, cleaner, polish, all purpose, silicone atau wax kah? Monggo dicari tahu sendiri yah agan agan


Di Motor Bridal, kami menggunakan wax Meguiars murni untuk basis wash n wax nya, kecuali dari pemeriksaan sekilas dapat terlihat bahwa penggunaan cleaner akan memberikan hasil yang lebih baik, dsb. Koq berani sih pakai wax benar benar wax kan katanya mahal? Karena We Not Saying We Are Cheap For Sure... but safe..


Motor Bridal
Kebon Jeruk 7 no 18, Kota
021- 6496363

"sayang ah, kan masih baru".. tepatkah ini?

Kalimat ini pastilah sering banget kita denger sebagai pemilik motor, atau bahkan pernah kita ucapkan juga.

"Gantilah ban nya dengan yang tipe xxx", dijawab "nantilah masih baru, sayang"
"Cat nya ga di proteksi dulu aja mendingan", dijawab "kan masih baru, nanti aja kalau dah kusam"
"Filter udara boleh tuh di ganti, biar tarikannya enteng", dijawab "nanti yah, sayang, jarang keluar juga nih motor"
dll dll dll

Dalam beberapa kondisi, memang ada benarnya juga untuk menunda mengganti suatu part dikarenakan part tersebut memanglah tidak memiliki tingkat priority tinggi alias urgensi, melainkan hanya sebagai upgrading performance. Namun ada beberapa part part lain, memiliki tingkat priority yang tinggi sebab berkaitan dengan safety kita di jalan, seperi rem dan ban. Kita, walaupun operator salon motor mengakui bahwa detailing itu memiliki tingkat prioritas yang tidak terlalu tinggi (in general), namun lain ceritanya jika itu ban ataupun pengereman.

Beberapa spesifikasi standar bawaan pabrik sebenarnya kurang sesuai untuk penggunaan di jalan raya, bukan karena mereka salah perhitungan atau menurunkan kualitas atau mencurangi SNI, tetapi setuju ga setuju, standar dari diri kita lah yang memang menuntut dibutuhkan komponen part yang lebih baik yang berhubungan dengan safety. Sparepart bawaan biasanya dirancang untuk penggunaan secara normal dan kondisi santai, namun siapa sih yang naik motor saat ini yang ga pernah ngebut, ga pernah nyalip, ga pernah nikung cornering, dll, memang itu semua termasuk dalam perhitungan standar SNI kah? saya rasa sih tidak. Bahkan kita sendiri bahkan motor masih baru langsung meng-opreknya agar top speed nya naik, lah terus kenapa ban atau rem nya ga di upgrade?

Biasanya kita menunda penggantian karena "sayang" ini karena hal tersebut tidak terlihat secara kasat mata alias tidak tampak fashionnya. Namun, sayangnya sedikit yang menyadari bahwa yang tidak fashion itu lah yang paling penting sebenarnya, dan ketika menyadari kemungkinan sudah terlambat. Sudah pernah mengalami slip ban di waktu hujan, sudah pernah terlambat mengerem dan terjatuh, sudah banyak lecet di bodynya dan baru kita mencari "obat jalan keluar"nya.

Sama hal nya dengan paint protetion, hanya sedikit yang menyetujui bahwa hal ini penting di awal kepimilikan kendaraan, namun yang yang menyadari ini penting setelah mengalami suatu kejadian yang tak diinginkan. Ada seorang sahabat yang rutin melakukan perawatan dan kondisi motornya masih lebih segar dibandingkan dengan motor baru dealer walaupun sudah 4 -5 tahun. Ada sahabat lain yang menunda dan menunda dan menunda dan tidak disadari bahwa kemudian motornya sudah jauh dari definisi kondisi terawat walaupun permesinannya masih sehat, dan treatment salon tidak bisa memulihkannya 100%.

Sama seperti badan kita, terkadang kita lalai dan menunda untuk menjaga kesehatan karena "sayang" dan kemudian setelah terlambat jatuh sakit, baru kita mencari "obat jalan keluar" yang sometimes lebih tidak enak daripada kita "tidak sayang" di awalnya.

Akhir kata.. Terkadang ada hal hal yang tidak perlu disayangkan untuk mendapatkan hasil yang lebih baik.


#motorbridal
Kebon Jeruk VII no 18
Jakbar- Kota 11160