Doff Matte Paint Treatment on Vespa S Blue

Again mengenai doff matte paint.
Kemarin ada teman kita yang datang untuk merequest motor vespa s birunya. Motornya terbilang agak mulus tapi entah kenapa warnanya berubah menjadi butek padahal terhitung motor yang maish baru dan juga KM nya masih sedikit (baru 800 kalo ga salah).

Banyak yang salah kaprah mengenai waktu untuk perawatan cat. Kebanyakan orang menilai / memiliki habit untuk melakukan perawatan mengikuti schedule dari servis mesin atau berdasarkan km, padahal kalau kondisi cat itu tidak bisa dihitung berdasarkan jauhnya jarak berkendara. Kondisi lingkungan eksternal ketika motor diam pun ikut mempengaruhi seperti apakah motornya terjemur atau tidak, apakah berada di area berpolusi tinggi atau tidak, dan lain sebagainya, sehingga schedule perawatan yang mengikuti km amat sangatlah tidak tepat.

Untuk menangani warna doff agak susah susah gampang.. Susah karena treatmentnya berbeda secara teknik dibandingkan dengan cat warna reguler yang glossy. Susah karena bahan yang dipergunakannya haruslah selektif dan "aman" untuk cat doff matte (Aman dalam artian adalah bukan hanya sekedar tidak mengandung korosif, namun juga tidak mengubah sifat dari warna cat itu sendiri. Ingat merek yang ternama bukan berarti proper dalam kasus cat doff). Gampang karena sebenarnya bahan yang tersedia untuk cat doff ini tipenya hanya sedikit di pasaran yang cocok dipergunakan.

So, seperti biasa di kasus doff ini, kita akan mencoba tetapi tidak berani menjanjikan banyak hal. Langkah yang paling sulit dalam proses detailing adalah selalu di tahapan awal, yakni pembersihan permukaan kendaraan. Segala macam kontaminan, seperti aspal, jamur, noda, dll harus dibersihkan terlebih dahulu sebelum di recover warnanya. Nah di stage ini yang susah karena ga banyak produk yang tersedia untuk menghadapi permasalahan seperti ini. Penggunaan produk yang salah dapat mengakibatkan perubahan tekstur warna doff ini (atau sering disebut uneven surface). Beruntung untuk di vespa ini, permasalahan yang paling banyaknya adalah aspal dan minyak sehingga masih bisa dibersihkan dengan baik.

Next stepnya adalah merecover warnanya. Sejatinya jika permukaan catnya sudah bersih maka tampilannya pun sudah jauh lebih baik karena pada dasarnya redupnya warna cat di kasus doff  adalah karena tertutup kotoran, maka dari itu kita mencoba untuk merecover warnanya dengan menggunakan produk muticuluos dari CG. Muticuluos mempunyai 2 fungsi yakni sebagai paint recover dan juga sebagai sealant protection, tergantung dari cara dan teknik pemakaiannya.

Last stepnya adalah enhancing the color. In this stage we believe on Swissvax Opaque Spray Detailer. Barang yang amat premium, namun sangat worth the value.

all about carnauba wax

Ketika kita hendak melakukan wax (treatment protection) kendaraan, kita akan dihadapkan pada 2 opsi pilihan sebagai top layer nya, yaitu penggunaan wax yang berbasis carnauba dan sealant yang berbasis polymer... Kondisi tertentu memungkinkan seseorang untuk mengaplikasikan keduanya itu. Kali ini kita akan sedikit menjelaskan yang carnauba nya saja.

Beberapa orang termasuk saya secara pribadi lebih menyukai hasil dari wax carnauba. Pihak pihak seperti para kolektor dan juga enthusiast juga pastinya lebih menyukai carnauba. Mengapa? Karena secara kasat mata, terlihat bahwa wax ini tidak berdiri (sitting on) di atas permukaan clear coat, tetapi menyatu (blend in) dengan catnya. Carnauba menghasilkan kilau warna cat yang deep dan basah seperti permukaan kolam renang yang berkilau ketika pantulan cahaya bergerak.

Carnauba wax dihasilkan dari pohon palem yang tumbuh di Brazil (disana pohon tersebut disebut sebagai Tree of Life), yang membungkus daunnya. Wax ini memberikan proteksi dari sinar matahari dan membuat tetesan air yang jatuh di daun tersebut tergelincir jatuh ke tanah. Bentuk alami dari wax ini adalah keras, yang ketika di proses diambil dari daunnya, butiran wax tersebut akan jatuh seiring dengan daunnya yang mengering. Produsen wax harus mencampur butiran tersebut dengan oils, hasil olahan petro, ataupun naptha-solvent agar wax tersebut dapat berfungsi. Carnauba ini diproduksi dan di-grade berdasarkan dari warnanya, kemurniannya dan dimana pohon tersebut tumbuh. Pohon yang berasal dari Brazil sebelah utara menghasilkan grade carnauba yang paling tinggi. Yellow wax merupakan kondisi termurni dan memiliki grade yang paling tinggi. Produk dengan grade ini yang umumnya digunakan di wax high-end  Beberapa produsen mem-proses yellow-wax tersebut lagi dan mengubahnya menjadi ultra-pure white wax (disebut pula sebagai white-carnauba) yang pengaplikasiannya akan menghasilkan hasil yang sangat jernih dan sangat reflective.

Carnauba wax ini seperti juga pada sifat aslinya di daun pohon palem akan melindungi dari panas matahari, radiasi UV, menolak air, serta melindungi dari kelembaban dan juga oksidasi yang diakibatkan oleh kontaminasi dari lingkungan. Namun Carnauba ini sendiri juga memiliki kelemahan, yakni umurnya yang tidak sepanjang synthetic sealant (sealant yang diproduksi secara sintetis). Wax yang berbasis carnauba secara umum memiliki umur sekitar 6 -  8 minggu, namun hal tersebut juga tergantung dari kondisi cuaca dimana kita tinggal dan kondisi garasi penyimpanan dan juga pemakaian sehari hari.

Beberapa wax yang merupakan yellow wax grade tinggi antara lain Meguiar's Hi-Tech Yellow Wax, Zymol Glasur, dan masih banyak lainnya.. Tipe Concours sendiri merupakan blend (pencampuran) antara yellow-wax dan white-wax, maka tidak heran jika setiap merek wax premium memiliki tipe concours di varian produknya karena hal tersebut menandakan peralihan dari komposisi wax carnauba yang digunakan. Sedangkan wax yang berbasis white wax diantaranya adalah Zymol Atlantique, Zymol Vintage dan juga Swissvax Crystal Rock.

PS: semua wax tersebut tersedia di gerai kami :)

so, ready to carnauba-ing your bike/car?

How to do Detailing? Just Go with the Flow

Halo teman teman pencinta detailing...
Terkadang kita bingung sebenarnya bagaimana sih cara yang benar untuk melakukan detailing, soalnya produk yang beredar di market kan banyak sekali tipenya dan penjelasannya pun terkadang tidak menjelaskan secara proper mengenai kondisi yang bagaimana yang baiknya digunakan suatu produk.

So, kita menemukan suatu bagan alur yang cukup menarik dari AutoGeek.. mungkin bisa dijadikan panduan dalam pengerjaan detailing atau paint recovery jika ada kepikiran untuk mengerjakan sendiri di rumah, ataupun panduan dalam melakukan self-maintenance.

Seperti dilihat di bagan bahwa stepnya secara garis besar adalah pencucian kemudian dilakukan surface preparation, dimana sebenarnya step ini yang paling rumit, yang dari proses claying, kemudian penentuan kondisi permukaan apakah bad, moderate ataukah good condition dimana penanganannya berbeda beda, dan kemudian baru dilanjutkan kembali dengan step glaze, paint sealant/wax, spray wax, spray detailer, dst. Akan tetapi proses utamanya adalah di step sutrface preparation.

Mengapa step surface preparation penting? Karena jika penanganannya tidak dilakukan secara tepat guna pada step ini maka untuk melakukan kelanjutan prosesnya hasilnya mungkin tidak akan maksimal. Segala macam kontaminan polutan defect yang ada harus dirapikan serapi dan sebisa mungkin untuk mendapatkan hasil reflective yang baik dan perlindungan yang optimal.. Inti logikanya adalah semua bahan treatment glaze, sealant dan wax harusnya melekat di permukaan clearcoat dan bukan di kotoran. Jika hal tersebut dilakukan dengan benar maka hasilnya akan cukup memukau (tergantung dari tipe produk yang digunakan) dan juga tahan cukup lama beberapa bulan.

legendaris 125z

ini memang bukan hasil kerja kita.. cuman kita pengen share aja motor legendaris 125z yang mampir ke Motor Bridal beberapa hari yang lalu.

Si empu nya pemilik mendandani merestorasi kembali motor 125z ini yang kencengnya ga ketulungan deh nih motor. Perombakannya bukan kita yang kerjain, catnya pun bukan kita tapi hasilnya ciamik...kita nge wax standar aja koq. hehehe

Meguiarized Honda City Silver

yuhuuu....

Menjelang memasuki puasa dan lebaran, saatnya donk untuk mengklimiskan kembali kendaraan kesayangan kita kita, biar tampilannya keren di hadapan saudara dan teman teman semua.. Ingat, you are what you wear, so apapun yang melekat di kita mencerminkan kepridadian kita, dan kondisi motor mobil termasuk juga pastinya.

Ini punya teman kita yang baru pulang dari kota plat DK, alias Bali.. Yes, mobilnya baru dibeli dan dibawa kemari.. walaupun mobil second tapi harusnya kita bikin dia secantik bahkan lebih cantik dari mobil baru..

So, Honda City silver ini kita inspeksi dulu kondisinya.. apa apa aja sih yang diinspeksi? menyeluruh pastinya. Inspeksi awal dilihat dari kondisi kaca apakah berjamur atau tidak. Kemungkinan besar berjamur karena sebenarnya kaca itu paling rentan untuk jamuran. Inspeksi selanjutnya adalah kondisi bodi mobil apakah berjamur, bernoda, berkerak, beraspal, memliki bekas kotoran atau getah, dan baret baret halus (swirl mark). Hal lain yang perlu diinspeksi tentu saja mika lampu dan juga velg dan terakhir adalah kondisi interior (jok, dashbord, dan bordes pintu, etc)

Untuk tahapan awal, kami menggunakan full treatment Meguiar's, yang dimulai dari pencuciannya, pembersihan velg, pembersihan bodi dan juga interior. Kenapa kita menggunakan Meguiar's? Selain karena brandnya yang terpercaya, range produknya juga cukup luas sehingga hampir untuk setiap kondisi, Meguiar's memiliki bahan treatmentnya, dan juga untuk membangun pondasi lapisan perlindungan Meguiar's bekerja lumayan baik, kan dia tergolong kelas premium.

So, hasilnya adalah si City Silver ini kinclong lagi, wet look lagi dan memukau pastinya.. tinggal tunggu saatnya kita upgrade penampilannya aja biar lebih wow lagi